1. 엔진 손상 :4행정 엔진에 오일과 가스를 혼합하는 것은 엔진 부품을 손상시킬 수 있으므로 권장하지 않습니다. 4사이클 엔진은 별도의 오일 저장소와 가스 저장소를 사용하도록 설계되었습니다. 두 가지를 혼합하면 오일이 연소실로 들어가 연료와 함께 연소될 수 있습니다. 이로 인해 탄소 침전물과 슬러지가 형성되어 엔진의 오일 통로가 막히고 엔진 부품이 과열되고 조기 마모될 수 있습니다.
2. 윤활유 손실 :4행정 엔진에서 오일과 가스가 혼합되면 윤활 성능이 저하될 수 있습니다. 오일의 주요 기능은 피스톤, 피스톤 링, 크랭크샤프트와 같은 엔진의 움직이는 부분에 윤활유를 바르는 것입니다. 오일이 가스와 혼합되면 윤활 특성이 감소하여 움직이는 부품 사이의 마찰이 증가하고 마모가 가속화될 수 있습니다.
3. 배출 문제 :4행정 엔진에서 오일과 가스를 혼합하면 미연소 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx)을 포함한 배기가스 배출이 증가할 수도 있습니다. 이러한 유해한 배기가스 배출은 대기 오염의 원인이 되며 차량 배기가스 배출 테스트에 실패할 수 있습니다.
4. 엔진 노킹 :4행정 엔진에서는 오일과 가스가 혼합되어 비정상적인 연소음인 엔진 노킹이나 폭발이 발생할 수 있습니다. 노킹은 연료-공기 혼합물이 조기에 점화되어 실린더 내 압력이 빠르고 고르지 않게 증가할 때 발생합니다. 이는 엔진 부품에 과도한 스트레스를 가해 손상을 일으킬 수 있습니다.
5. 오염된 점화 플러그 :4사이클 엔진에서 오일과 가스를 혼합하면 점화 플러그가 오염될 수 있습니다. 스파크 플러그 전극에 오일이 축적되어 적절한 전기 방전을 방해하여 점화 문제가 발생하고 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.
따라서 4행정 엔진에서는 오일과 가스를 분리하여 유지하는 것이 중요합니다. 차량 사용 설명서에 명시된 올바른 유형과 양의 오일 및 가스를 사용하고 있는지 확인하십시오. 특정 상황에 대해 제조업체가 명시적으로 권장하지 않는 한 4행정 엔진에 오일과 가스를 혼합하지 마십시오.
