• 8mm 육각렌치
• 1/2인치 드라이브 래칫
• 10mm 소켓
• 15mm 소켓
• 18mm 소켓
• 22mm 소켓
• 차단기 바
• 일자 드라이버
• 필러 게이지
지침:
1. 밸브 커버를 제거합니다.
2. 1번 피스톤이 압축 행정의 상사점(TDC)에 올 때까지 엔진을 회전시킵니다. 이는 1번 실린더의 스파크 플러그 구멍에 드라이버를 삽입하여 피스톤이 상하로 움직이면서 상승 및 하강하는 것을 관찰하여 확인할 수 있습니다. 피스톤이 TDC에 있으면 드라이버가 가장 높은 지점에 있게 됩니다.
3. 타이밍 체인 텐셔너의 8mm Allen 키 볼트를 푼다.
4. 타이밍 체인과 엔진 전면의 타이밍 체인 가이드 사이에 필러 게이지를 삽입합니다. 필러 게이지의 두께는 0.010인치여야 합니다.
5. 필러 게이지가 타이밍 체인과 타이밍 체인 가이드 사이에 꼭 맞을 때까지 타이밍 체인 텐셔너의 8mm Allen 키 볼트를 조입니다.
6. 밸브 커버를 다시 설치합니다.
7. 엔진 크랭크샤프트를 완전히 두 바퀴 돌려 타이밍 체인 조정 상태를 점검합니다. 크랭크샤프트 스프로킷과 캠샤프트 스프로킷의 타이밍 표시는 여전히 정렬되어 있어야 합니다.
타이밍 표시가 정렬되지 않은 경우 정렬될 때까지 2~7단계를 반복합니다.
