1. 연료 용량 제한 :SR-71의 연료 용량은 특수 고에너지 연료인 JP-7 약 80,000파운드(36,000kg)였습니다. 마하 3.2의 최고 속도에서 항공기의 연료 소비율은 매우 높았으며 연료가 빠르게 소모되었습니다.
2. 연료 대 기체 비율 :SR-71은 연료 대 기체 비율이 상대적으로 낮았는데, 이는 무게의 상당 부분이 연료보다는 구조적 구성 요소 및 시스템에 할당되었음을 의미합니다. 이로 인해 최고 속도에서의 내구성이 제한되었습니다.
3. 열 관리 :SR-71의 표면 온도는 초음속의 공기 역학적 마찰로 인해 극도로 높은 수준에 도달할 수 있습니다. 구조적 무결성을 유지하고 과열을 방지하려면 항공기의 지속적인 냉각 시스템이 효율적으로 작동해야 했습니다. 최고 속도로 장시간 작동하면 이러한 시스템에 부담을 줄 수 있습니다.
이러한 요소를 고려하면 SR-71의 최고 속도에서 최대 지구력은 약 1시간 20분, 즉 약 3,500km(2,200마일)였습니다. 그러나 이러한 고속, 연료 집약적 임무는 거의 수행되지 않았으며 SR-71은 일반적으로 연료를 절약하고 범위를 늘리기 위해 아음속 또는 초음속 속도로 작동했다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
