일반적으로 전면 장착 프로펠러의 프로펠러 세척은 특정 비행 조건에서 중앙 또는 후면 프로펠러에 비해 양력을 증가시키는 경향이 있습니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
1. 슬립스트림 효과 :프로펠러는 그 뒤에 가속된 공기의 후류를 생성합니다. 프로펠러가 회전하면서 공기를 뒤로 밀어내며 빠른 속도의 공기 흐름을 만들어냅니다. 이 후류는 날개와 상호 작용하여 효과적인 공격 각도를 증가시킬 수 있습니다. 받음각이 증가할수록 날개에 의해 생성되는 양력도 증가합니다.
2. 경계층 에너지 증가 :프로펠러 워시는 날개 위의 경계층에 에너지를 공급할 수 있습니다. 경계층은 날개 표면 위로 흐르는 공기층입니다. 프로펠러 워시가 경계층과 상호 작용하면 더 오랫동안 날개에 부착된 상태를 유지하여 흐름 분리 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다. 이로 인해 양력 생성이 향상되고 항력이 감소됩니다.
3. 프로펠러 유도 다운워시 :프로펠러의 회전으로 인해 공기가 아래쪽으로 흐르는 다운워시(Downwash)도 생성됩니다. 이러한 다운워시는 날개 전체의 양력 분포에 유익한 효과를 줄 수 있습니다. 이는 날개 윗면의 압력을 높이고 아랫면의 압력을 줄이는 데 도움이 되어 전체적인 양력이 증가하는 결과를 낳습니다.
그러나 프로펠러 세척의 효과는 항공기의 특정 설계 및 작동 조건에 따라 달라질 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 어떤 경우에는 프로펠러의 배치와 디자인에 따라 중앙 또는 후면 프로펠러의 프로펠러 세척이 양력 생성에 기여할 수도 있습니다.
