1. 설계 및 엔지니어링 :
에이. 실린더 보어 직경과 헤드 볼트 구멍 위치를 포함하여 엔진에서 측정합니다.
비. 엔지니어는 CAD(컴퓨터 지원 설계) 소프트웨어를 사용하여 특정 엔진 모델에 맞게 개스킷을 설계합니다.
기음. 개스킷의 두께, 모양, 재질 특성은 엔진 사양에 따라 결정됩니다.
2. 자료 선택 :
에이. 실린더 헤드 개스킷은 일반적으로 복합 섬유(예:흑연), 금속(예:구리) 또는 이 둘의 조합과 같은 재료로 만들어집니다.
비. 재료 선택은 온도, 압력, 내화학성 요구 사항과 같은 요소에 따라 달라집니다.
3. 제조과정 :
에이. 복합 개스킷 :흑연 시트 및 금속(보통 스테인레스 스틸)과 같은 재료의 층을 워터젯 절단 또는 레이저 절단을 사용하여 원하는 모양으로 절단합니다.
- 그런 다음 층을 고압 및 고온에서 결합하여 다층 가스켓을 형성합니다.
비. 금속 개스킷 :금속 가스켓은 스탬핑, 엠보싱, 벤딩 등의 공정을 통해 생산 가능합니다.
- 여기에는 다이와 프레스를 사용하여 평평한 금속 시트의 개스킷을 필요한 형태로 성형하는 작업이 포함됩니다.
4. 표면 처리 및 코팅 :
에이. 내구성과 가혹한 엔진 조건에 대한 저항성을 강화하기 위해 개스킷은 화학적 에칭이나 코팅과 같은 표면 처리를 거칠 수 있습니다.
비. 밀봉 성능을 향상하고 내화학성을 높이기 위해 에폭시, 페놀 수지 또는 니트릴과 같은 코팅이 적용됩니다.
5. 펀칭 및 마무리 :
에이. 절단된 개스킷은 펀칭 공정을 거쳐 실린더 보어와 볼트 구멍을 위한 정확한 구멍을 만듭니다.
비. 깨끗하고 매끄러운 가스켓 표면을 확보하기 위해 모서리를 다듬고 최종 마무리 작업을 수행합니다.
6. 품질 관리 및 테스트 :
에이. 결함, 구멍 또는 잘못된 치수를 검사하기 위해 엄격한 품질 검사가 수행됩니다.
비. 개스킷 밀봉 성능과 재료 특성을 시뮬레이션된 엔진 조건에서 테스트하여 신뢰성과 내구성을 검증합니다.
7. 포장 :
에이. 완성된 실린더 헤드 개스킷은 운송 및 보관 중에 손상되지 않도록 주의 깊게 포장됩니다.
실린더 헤드 개스킷의 제조 공정은 특정 설계, 사용된 재료 및 여러 회사에서 사용하는 제조 기술에 따라 달라질 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
