1. 낮은 오일 레벨 :계량봉을 사용하여 오일 레벨을 확인합니다. 오일이 "가득참" 표시 아래에 있으면 권장 오일을 추가하여 적절한 수준으로 맞추십시오. 오일 양이 부족하면 엔진 내부 구성품이 과열되어 연기가 발생할 수 있습니다.
2. 기름이 넘쳤습니다 :크랭크케이스에 오일이 너무 많으면 과도한 압력이 발생하여 오일 누출 및 연기가 발생할 수 있습니다. 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 과잉 오일을 배출하십시오.
3. 마모된 피스톤 링 :피스톤 링이 마모되거나 손상된 경우 오일이 피스톤을 지나 연소실로 누출되어 오일 연소 및 연기가 발생할 수 있습니다. 이 경우 피스톤 링을 교체해야 할 수도 있습니다.
4. 밸브 씰 결함 :마모되거나 결함이 있는 밸브 스템 씰로 인해 오일이 연소실로 누출될 수도 있습니다. 밸브 씰을 교체하면 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
5. 개스킷/씰 누출 :엔진 가스켓 및 씰 주변에 누유가 있는지 확인하십시오. 모어 앞쪽 근처에서 누수가 발생하면 오일이 튀는 원인이 될 수 있습니다. 필요에 따라 결함이 있는 씰이나 개스킷을 교체하십시오.
6. 잘못된 점화 플러그 :잘못된 점화 플러그를 사용하거나 전극이 마모된 점화 플러그를 사용하면 엔진 성능에 영향을 미치고 연기가 발생할 수 있습니다. 귀하의 엔진 모델에 맞는 점화 플러그를 사용하고 있는지 확인하십시오.
7. 과도한 탄소 축적 :시간이 지남에 따라 피스톤 링, 실린더 헤드 및 기타 엔진 구성 요소에 탄소 침전물이 쌓일 수 있습니다. 이러한 축적으로 인해 오일이 연소되어 연기가 발생할 수 있습니다. 탄소 침전물을 청소하거나 제거하면 문제 해결에 도움이 될 수 있습니다.
8. 실린더 문제 :실린더나 피스톤이 심하게 마모되거나 손상되면 오일 소비가 증가하고 연기가 발생할 수 있습니다. 이 문제로 인해 엔진 내부 구성 요소를 재구축하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
9. 환기 문제 :엔진의 환기 시스템이 막히면 과도한 압력과 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 장애물이 있는지 확인하고 필요한 경우 공기 필터를 청소하거나 교체하십시오.
이러한 잠재적인 원인을 검사했지만 흡연 문제를 해결할 수 없는 경우 자격을 갖춘 소형 엔진 수리 기술자에게 문의하여 추가 진단 및 지원을 받는 것이 좋습니다.
