- 압축비가 높을수록 공기-연료 혼합물의 완전 연소가 가능해집니다. 이는 연료에서 더 많은 에너지를 추출하여 연료 효율성을 향상시키고 배기가스 배출을 줄입니다.
2. 증가된 전력 출력 :
- 압축률이 높을수록 공기-연료 혼합물이 더 많이 압착되어 더 뜨겁고 밀도가 높은 충전물이 생성됩니다. 이를 통해 연소 효율성이 향상되고 최대 실린더 압력이 높아져 출력이 증가합니다.
3. 폭발 감소 :
- 압축비가 높을수록 공기-연료 혼합물이 조기에 점화될 때 발생하는 폭발(노킹이라고도 함)을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 혼합물을 더 단단히 압착함으로써 증가된 압력과 온도는 연소를 제어하고 제어되지 않은 폭발을 방지하는 데 도움이 됩니다.
4. 배출 개선 :
- 보다 효율적인 연소와 감소된 폭발은 일산화탄소, 탄화수소 및 질소산화물(NOx) 감소를 포함한 배출 감소에 기여합니다.
5. 내구성과 신뢰성 :
- 압축률이 높은 엔진은 실린더 압력이 증가하면 피스톤 링과 실린더 벽 사이에 더 강한 밀봉이 생성되어 블로우바이 위험과 잠재적인 오일 소비 문제가 줄어들기 때문에 내구성과 신뢰성이 더 높을 수 있습니다.
6. 엔진 크기 및 무게 :
- 압축비가 높을수록 출력을 희생하지 않고도 더 작은 엔진 설계가 가능합니다. 더 작고 컴팩트한 엔진은 무게를 줄이고 전반적인 차량 성능을 향상시키는 데 기여합니다.
그러나 압축비가 높을수록 엔진 온도가 높아지고 옥탄가가 낮은 연료와의 호환성 문제가 발생할 수 있는 등 몇 가지 단점도 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 엔진 설계자는 특정 응용 분야에 대한 최적의 압축 비율을 결정할 때 이러한 요소를 신중하게 고려해야 합니다.
