하이드로록 엔진: 상당한 양의 물이 흡입구로 유입되면 하이드로록(hydrolock)이라는 상태가 발생할 수 있습니다. 이는 연소실의 물이 피스톤이 자유롭게 움직이는 것을 방해할 때 발생합니다. 피스톤이 물과 접촉하면 두드리는 소리가 발생하여 두드리는 소리가 발생합니다.
구부러지거나 손상된 연결봉: 흡입구로 유입되는 물로 인한 하이드로록은 엔진 부품에 극심한 힘을 가할 수 있습니다. 이 힘으로 인해 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하는 커넥팅 로드가 구부러지거나 손상될 수 있습니다. 연결봉이 구부러지면 위아래로 움직일 때 두드리는 소리가 날 수 있습니다.
손상된 피스톤 또는 피스톤 링: 마찬가지로 흡입구로 물이 유입되면서 발생하는 갑작스러운 힘으로 인해 피스톤이나 피스톤 링이 손상될 수 있습니다. 손상된 피스톤이나 피스톤 링은 간격 증가와 압축 감소로 인해 엔진에서 노킹 소음이 발생할 수 있습니다.
손상된 베어링: 흡입구에 물이 있으면 커넥팅 로드 베어링이나 메인 베어링과 같은 엔진의 다양한 베어링에 윤활유가 부족해질 수 있습니다. 적절한 윤활이 이루어지지 않으면 이러한 베어링이 마모되고 손상되어 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다.
참고: 가능한 한 빨리 전문 정비사에게 차량 점검을 받는 것이 중요합니다. 노크 소리가 나는 상태로 차량을 계속 운행하면 심각한 손상을 초래할 수 있으며 엔진 상태도 악화될 수 있습니다.
