1. 냉각수 시스템 압력 상승: 엔진이 시동되면 온도가 급격히 상승하여 냉각수가 팽창하고 냉각 시스템에 압력이 형성됩니다. 압력이 시스템 용량을 초과하면 누출이나 약점을 통해 냉각수가 강제로 빠져나갈 수 있습니다.
2. 라디에이터 캡 결함: 라디에이터 캡은 냉각 시스템의 올바른 압력 수준을 유지하는 역할을 합니다. 결함이 있거나 손상된 라디에이터 캡으로 인해 압력이 높아질 때 냉각수가 누출될 수 있습니다.
3. 느슨하거나 손상된 라디에이터 호스: 라디에이터를 엔진 및 냉각 시스템의 기타 구성 요소에 연결하는 호스는 시간이 지남에 따라 느슨해지거나 손상될 수 있습니다. 이로 인해 엔진이 작동 중이고 압력이 증가할 때 냉각수 누출이 발생할 수 있습니다.
4. 금이 가거나 손상된 라디에이터: 극단적인 경우 라디에이터 자체의 균열이나 손상으로 인해 엔진이 작동 중일 때 냉각수가 누출될 수 있습니다. 이는 물리적 충격, 부식 또는 노화로 인한 마모로 인해 발생하는 경우가 많습니다.
5. 워터 펌프 결함: 워터펌프는 엔진 내부의 냉각수 순환을 담당합니다. 워터 펌프 씰이 손상되거나 손상된 경우 엔진이 작동 중일 때 펌프에서 냉각수가 누출될 수 있습니다.
6. 헤드 개스킷 고장: 헤드 개스킷이 터지거나 손상된 경우에도 냉각수 누출이 발생할 수 있습니다. 이는 엔진 블록과 실린더 헤드 사이의 밀봉이 실패하여 냉각수가 연소실로 빠져나가거나 다른 유체와 혼합될 때 발생합니다.
엔진 시동 시 냉각수 누출이 발견되면 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 기술자에게 차량 검사를 받는 것이 중요합니다. 누출의 정확한 원인을 진단하고 필요한 수리를 수행하여 냉각 시스템이 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다.
