1. 상사점(BTDC) 전: 스파크 타이밍은 일반적으로 피스톤이 압축 행정의 상사점(TDC)에 도달하기 전에 특정 각도에서 발생하도록 설정됩니다. 이는 연료-공기 혼합물이 점화되고 효율적인 연소를 위한 압력을 형성할 시간을 허용합니다.
2. 점화 전진: 스파크 타이밍의 특정 지점은 점화 진행이라고 하여 조정될 수 있습니다. 엔진 제조업체는 엔진 설계, 연료 유형, 작동 조건 및 배출 제어 요구 사항을 기반으로 엔진의 최적 스파크 타이밍을 결정합니다.
3. 타이밍 조정: 일부 엔진에는 엔진 속도, 부하 및 엔진 온도와 같은 다양한 엔진 조건에서 스파크 타이밍을 동적으로 조정할 수 있는 가변 점화 타이밍 시스템이 있습니다. 이러한 최적화는 최대 성능 및 배출 특성을 달성하는 데 도움이 됩니다.
4. 노크 방지: 올바른 스파크 타이밍은 엔진 노킹을 방지하는 데 중요한 역할을 합니다. 스파크가 너무 진행되면 조기 점화로 인한 과도한 압력 스파이크로 인해 엔진 노킹(폭발)이 발생할 수 있습니다. 스파크가 너무 지연되면 연소 효율이 감소하여 전력이 감소하고 잠재적으로 실화가 발생할 수 있습니다.
정확한 스파크 타이밍은 적절한 연소를 보장하고, 엔진 성능을 향상시키며, 배기가스 배출을 줄이고, 조기 점화 및 엔진 노킹과 같은 유해한 사건을 방지합니다. 현대 자동차에서는 엔진 제어 장치(ECU)가 전자 센서와 액추에이터를 통해 점화 시기를 정밀하게 관리합니다. 점화 시점이 잘못 정렬되면 엔진 작동 불량, 출력 손실, 연료 소비 증가 및 배기가스 증가가 발생할 수 있습니다.
