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오일이 점화 플러그에서 모터로 튀어나와 엔진 전체를 오일로 덮는다는 것은 일반적으로 무엇을 의미합니까?

과도한 오일 압력: 엔진의 오일 압력이 너무 높으면 오일이 점화 플러그를 지나 엔진을 코팅할 수 있습니다. 이는 오일 압력 조절기 결함이나 오일 필터 막힘으로 인해 발생할 수 있습니다.

마모된 피스톤 링: 피스톤 링은 연소실을 밀봉하고 오일이 실린더로 누출되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 피스톤 링이 마모되면 더 이상 연소실을 효과적으로 밀봉할 수 없으며, 이로 인해 오일이 실린더로 누출되어 점화 플러그를 통해 밖으로 밀려날 수 있습니다.

손상된 실린더 헤드 개스킷: 실린더 헤드 개스킷은 실린더 헤드를 엔진 블록에 밀봉하고 둘 사이에서 오일이 누출되는 것을 방지합니다. 실린더 헤드 개스킷이 손상되면 오일이 연소실로 누출되어 점화 플러그를 통해 밖으로 밀려날 수 있습니다.

부적절하게 설치된 점화 플러그: 점화 플러그가 제대로 설치되지 않으면 연소실을 효과적으로 밀봉할 수 없어 오일이 실린더 안으로 누출되어 점화 플러그를 통해 밖으로 빠져나올 수 있습니다.