가스 터빈 엔진 점화 시스템은 가스 터빈 엔진의 연소실에서 연료를 점화하는 역할을 합니다. 점화 시스템은 일반적으로 점화 플러그, 점화 장치 및 제어 장치로 구성됩니다.
점화 플러그는 연소실에 위치하며 연료를 점화시키는 불꽃을 생성하는 역할을 합니다. 점화기는 점화 플러그에 전기 에너지를 공급하는 역할을 합니다. 제어 장치는 엔진의 작동 상태를 모니터링하고 스파크의 타이밍을 제어합니다.
피스톤 엔진 점화 시스템
피스톤 엔진 점화 시스템은 피스톤 엔진의 실린더에 있는 연료를 점화하는 역할을 합니다. 점화 시스템은 일반적으로 분배기, 점화 플러그 및 코일로 구성됩니다.
분배기는 코일에서 스파크 플러그로 전기 에너지를 분배하는 역할을 담당합니다. 점화 플러그는 실린더에 위치하며 연료를 점화시키는 불꽃을 생성하는 역할을 합니다. 코일은 스파크를 생성하는 데 필요한 전기 에너지를 생성하는 역할을 합니다.
가스터빈 엔진과 피스톤 엔진 점화 시스템의 비교
가스 터빈 엔진 점화 시스템과 피스톤 엔진 점화 시스템의 주요 차이점은 사용되는 엔진 유형입니다. 가스 터빈 엔진은 일반적으로 항공기에 사용되는 반면 피스톤 엔진은 일반적으로 자동차에 사용됩니다. 가스 터빈 엔진이 작동하려면 공기와 연료의 연속적인 흐름이 필요한 반면, 피스톤 엔진이 작동하려면 왕복 운동이 필요합니다.
가스 터빈 엔진과 피스톤 엔진 점화 시스템의 또 다른 차이점은 사용되는 점화 시스템의 유형입니다. 가스 터빈 엔진은 일반적으로 스파크 플러그 점화 시스템을 사용하는 반면, 피스톤 엔진은 일반적으로 분배기 점화 시스템을 사용합니다. 점화 플러그 점화 시스템은 분배기 점화 시스템보다 더 효율적이고 안정적이지만 가격도 더 비쌉니다.
마지막으로 가스 터빈 엔진과 피스톤 엔진 점화 시스템은 서로 다른 방식으로 제어됩니다. 가스 터빈 엔진은 일반적으로 엔진의 작동 조건을 모니터링하고 스파크 타이밍을 제어하는 제어 장치를 사용합니다. 피스톤 엔진은 일반적으로 코일에서 스파크 플러그로 전기 에너지를 분배하는 분배기를 사용합니다.
일반적으로 가스 터빈 엔진 점화 시스템은 피스톤 엔진 점화 시스템보다 더 효율적이고 안정적이며 비용이 많이 듭니다.
