1. 연료 특성:
- 휘발유(휘발유)는 대기 조건에서 쉽게 기화되는 휘발성 연료입니다. 디젤 연료와 달리 휘발유는 연소 전에 공기-연료 혼합물을 형성합니다.
- 반면에 디젤은 휘발성이 덜하고 증발하려면 더 높은 온도와 압력이 필요합니다. 연소 실린더에 연료를 직접 분사하는 원리로 작동합니다.
2. 엔진 작동 원리:
- 가솔린 엔진은 일반적으로 불꽃 점화 방식으로 작동합니다. 연료-공기 혼합물은 압축된 후 스파크 플러그에 의해 점화됩니다. 이 과정을 통해 가솔린 엔진은 공기-연료 혼합물의 빠른 연소로 인해 높은 RPM(분당 회전수)으로 원활하게 작동할 수 있습니다.
- 그러나 디젤 엔진은 압축 점화를 이용하는데, 압축 행정에 의해 생성된 높은 압력과 온도로 인해 디젤 연료가 자연 점화됩니다. 디젤은 휘발성이 낮기 때문에 점화를 위해 점화 플러그가 필요하지 않습니다.
3. 인젝터 설계 및 요구 사항:
- 휘발유 인젝터는 정확한 양의 연료를 공급하고 적절한 공기-연료 혼합물을 생성하도록 설계되었습니다. 효율적인 기화 및 연소를 보장하기 위해 미세한 스프레이 형태로 연료를 분사합니다.
- 반면에 디젤 인젝터는 연료를 연소실에 직접 분사하는 데 필요한 높은 압력을 처리하도록 제작되었습니다. 이는 가솔린 인젝터에 비해 더 높은 온도와 압력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
디젤 연료는 고압의 직접 분사가 필요하기 때문에 디젤 엔진에서는 인젝터의 사용이 필요합니다. 미리 혼합된 공기-연료 혼합물과 스파크 점화를 선호하는 가솔린 엔진은 디젤 엔진에 사용되는 고압 분사 시스템을 필요로 하지 않습니다. 결과적으로 인젝터는 전통적인 휘발유 구동 차량에 일반적으로 사용되지 않습니다.
