1. 진공 누출:흡기 시스템에 진공 누출이 있는지 확인하십시오. 진공 누출로 인해 엔진이 기울어지고 공회전 급증이 발생할 수 있습니다.
2. 스로틀 위치 센서(TPS):TPS는 스로틀 밸브 위치에 대한 정보를 엔진 제어 장치(ECU)에 제공합니다. TPS에 결함이 있거나 잘못 조정되면 유휴 서징이 발생할 수 있습니다.
3. 공회전 공기 제어 밸브(IACV):IACV는 엔진이 공회전할 때 스로틀 밸브를 우회하는 공기의 양을 제어합니다. IACV에 결함이 있는 경우 엔진 공회전이 너무 높거나 너무 낮을 수 있습니다.
4. 산소 센서:산소 센서는 배기 가스의 산소 함량을 모니터링하고 ECU에 피드백을 제공하여 연료 혼합을 조정합니다. 결함이 있는 산소 센서로 인해 엔진이 풍부하거나 희박하게 작동하여 공회전 급증이 발생할 수 있습니다.
5. 연료 압력:연료 압력이 사양 내에 있는지 확인하십시오. 연료 압력이 낮으면 엔진이 희박하게 작동하고 공회전 급증이 발생할 수 있습니다.
6. EGR 시스템:EGR(배기 가스 재순환) 시스템은 배기 가스의 일부를 흡기 매니폴드로 다시 재순환시켜 배기가스를 줄입니다. EGR 시스템이 제대로 작동하지 않으면 공회전 서지가 발생할 수 있습니다.
7. 더러운 연료 인젝터:더러운 연료 인젝터로 인해 엔진이 거칠게 작동할 수 있으며 공회전 급증이 발생할 수도 있습니다.
공회전 급증의 원인을 식별할 수 없는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량 진단을 받아야 할 수도 있습니다.
