* 잘못된 연료-공기 혼합물: 기화기가 엔진에 연료와 공기의 올바른 혼합을 제공하지 않을 때 역효과 서지가 발생할 수 있습니다. 이는 기화기 막힘, 연료 펌프 결함 또는 초크 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
* 기화기 누출: 기화기 누출로 인해 너무 많은 연료가 엔진에 유입되어 연료 혼합이 풍부해질 수 있습니다. 이는 또한 역효과와 급증으로 이어질 수 있습니다.
* 느슨한 기화기: 기화기가 느슨하면 공기가 엔진으로 유입되어 연료 혼합물이 희박해질 수 있습니다. 이로 인해 역효과와 급증이 발생할 수도 있습니다.
2. 점화 문제
* 점화 플러그 결함: 결함이 있는 점화 플러그로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않아 역화 및 서지 현상이 발생할 수 있습니다.
* 불량 점화 플러그 와이어: 점화 플러그 와이어가 불량하면 점화 플러그가 점화에 필요한 전기를 공급받지 못할 수 있으며, 이로 인해 역화 및 서지 현상이 발생할 수도 있습니다.
* 점화 코일 결함: 결함이 있는 점화 코일은 점화 플러그가 점화에 필요한 전기를 공급받지 못하게 할 수 있으며, 이로 인해 역화 및 서지 현상이 발생할 수도 있습니다.
3. 밸브 문제
* 고착 밸브: 밸브가 고착되면 엔진이 적절한 공기와 연료 혼합물을 얻지 못하게 되어 역효과와 서징이 발생할 수 있습니다.
* 탄 밸브: 또한 번트 밸브는 엔진이 적절한 공기와 연료 혼합물을 얻는 것을 방해하여 역화 및 서지 현상을 일으킬 수 있습니다.
4. 피스톤 링 문제
* 마모된 피스톤 링: 마모된 피스톤 링으로 인해 오일이 연소실로 유입되어 역화 및 서징이 발생할 수 있습니다.
5. 기타 문제
* 낮은 연료 압력: 연료 압력이 낮으면 엔진이 희박하게 작동하여 역화 및 급상승이 발생할 수 있습니다.
* 공기 누출: 공기 누출로 인해 엔진이 기울어져 역효과와 서징이 발생할 수도 있습니다.
* 배출 제한: 배기 제한으로 인해 엔진이 역효과를 내고 서지를 일으킬 수 있습니다.
