잘못된 점화 플러그 열 범위:
- NGK DR8ES-L 점화 플러그는 엔진에 비해 너무 차가울 수 있습니다. 스파크 플러그의 온도가 낮을수록 전극에 탄소 침전물이 쌓여 플러그가 오염될 수 있습니다. NGK DR7EA와 같이 더 뜨거운 점화 플러그로 전환해 보십시오.
풍부한 연료 혼합물:
- 기화기가 너무 풍부하게 작동하면 스파크 플러그가 오염될 수 있습니다. 기화기 설정을 확인하고 공기/연료 혼합이 올바른지 확인하십시오.
기름 오염:
- 마모된 피스톤 링이나 밸브 씰로 인해 오일이 연소실로 스며들어 점화 플러그가 오염될 수 있습니다. 엔진 오일 레벨을 점검하고 배기구에서 나오는 푸른 연기와 같은 오일 연소 징후를 찾으십시오.
점화 시스템 문제:
- 약한 스파크나 기타 점화 시스템 문제로 인해 스파크 플러그가 오염될 수 있습니다. 스파크 플러그 와이어, 점화 코일 및 분배기(해당하는 경우)를 점검하여 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
엔진 과열:
- 과도한 엔진 열로 인해 점화 플러그가 과열되어 오염될 수 있습니다. 냉각 시스템이 제대로 작동하고 냉각수 수준이 적절한지 확인하십시오.
이러한 잠재적인 문제를 해결함으로써 1986 Honda 350 TRX의 점화 플러그 오염 문제를 해결할 수 있습니다. 최적의 엔진 성능과 수명을 위해서는 적절한 유지 관리 및 조정이 필수적이라는 점을 기억하십시오.
