1. 연료 공급 확인:
- 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 레일의 연료 압력이 적절한지 확인하십시오.
- 시동을 켜고 키를 돌릴 때 연료 펌프가 작동하는 소리를 들어보세요. 연료 펌프 프라이밍 소리가 들리지 않으면 펌프 자체나 전기 회로에 문제가 있을 수 있습니다.
2. Spark를 확인하세요:
- 스파크 플러그 중 하나에서 스파크 플러그 와이어를 제거하고 누군가가 엔진을 시동하는 동안 금속 끝을 엔진 블록 가까이에 고정하십시오. 강한 불꽃을 찾으십시오.
- 스파크가 발생하지 않거나 스파크가 약한 경우 TFI 모듈, 점화 코일, 점화 모듈 또는 관련 배선에 문제가 있을 수 있습니다.
3. TFI 모듈 및 배선 확인:
- TFI 모듈은 일반적으로 분배기 본체에 있습니다. 모듈에 연결된 배선 하니스에 느슨한 연결, 부식 또는 손상이 있는지 확인하십시오.
- TFI 모듈 커넥터를 분리하고 핀에 손상이나 부식이 있는지 확인합니다. 필요한 경우 핀을 청소하십시오.
- 저항계를 사용하거나 차량 수리 설명서에 설명된 특정 진단 테스트에 따라 TFI 모듈을 테스트할 수도 있습니다.
4. EEC 모듈 확인:
- EEC 모듈은 일반적으로 엔진실이나 대시보드 아래에 있습니다. 손상이나 부식의 징후가 있는지 검사하십시오.
- EEC 모듈 문제를 해결하려면 진단 코드에 액세스하고 해석하는 작업이 포함되므로 진단 스캐너나 전문 지식이 필요할 수 있습니다.
5. 연료 분사 장치를 확인하십시오:
- 누군가가 엔진을 시동하는 동안 연료 분사기 근처에서 주의 깊게 들어보십시오. 각 인젝터에서 전원이 공급되고 있음을 나타내는 딸깍 소리가 들려야 합니다.
- 인젝터 불량이 의심되는 경우, 인젝터를 제거하고 수리 매뉴얼에 따라 인젝터의 저항 또는 저항/유량을 테스트할 수 있습니다.
전기 문제를 진단하는 것은 어려울 수 있으며 종종 전문적인 도구와 지식이 필요하다는 점을 기억하십시오. 이러한 점검을 수행하는 데 자신이 없다면 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 전기 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다.
