1. 연료 필터*:연료 필터가 막히거나 더러워지면 연료 흐름이 제한되어 차량이 예열된 후 시동이 꺼질 수 있습니다.
2. 연료 압력 조절기**:연료 라인의 압력을 조절합니다. 조절기에 결함이 있으면 연료 압력이 부족하여 따뜻할 때 엔진이 멈출 수 있습니다.
3. 점화 문제**:
- 점화 플러그:마모되거나 결함이 있는 점화 플러그는 예열 후 실화 및 실속을 초래할 수 있습니다.
- 점화 플러그 와이어:손상되거나 마모된 점화 플러그 와이어는 결함이 있는 스파크 전달을 유발할 수 있습니다.
- 점화 코일:점화 플러그에 고전압을 생성하는 역할을 합니다. 코일에 결함이 있으면 스파크가 약해지거나 스파크가 발생하지 않을 수 있습니다.
- 분배기 캡 및 로터(장착 시):마모되거나 갈라진 구성 요소는 점화 타이밍을 방해할 수 있습니다.
4. 온도 조절기**:엔진의 작동 온도를 조절합니다. 온도 조절 장치에 결함이 있으면 과열로 인해 엔진에서 연료가 기화되어 정지될 수 있습니다.
5. 공회전 공기 제어 밸브(IAC)**:엔진으로 유입되는 공기의 양을 제어합니다. IAC에 결함이 있으면 공기 흐름이 부족하여 실속이 발생할 수 있습니다.
6. 산소 센서 결함**:엔진 배기가스의 공연비를 모니터링합니다. 결함이 있는 센서는 연료 혼합에 영향을 미쳐 실속을 초래할 수 있습니다.
7. 약한 연료 펌프**:연료 펌프가 새 것이라 하더라도 마모 또는 내부 문제로 인해 연료 시스템이 가열되면 성능이 저하되거나 충분한 연료를 공급하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
8. 엔진 냉각수 온도 센서(ECT)**:엔진 냉각수 온도에 대한 신호를 엔진 제어 장치(ECU)에 보냅니다. 오작동하는 ECT는 부적절한 연료 혼합을 유발하고 엔진의 연소 유지 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.
9. 진공 누출**:엔진 진공 시스템의 공기 누출은 엔진의 올바른 작동을 방해하고 엔진 정지의 원인이 될 수 있습니다.
10. 컴퓨터 관련 문제**:
- ECU/PCM :각종 엔진 시스템 관리를 담당합니다. ECU의 결함으로 인해 엔진이 예열된 후 정지 문제가 발생할 수 있습니다.
- 센서 입력:다양한 센서(예:스로틀 위치 센서, 크랭크샤프트 위치 센서)의 잘못된 입력 신호로 인해 예기치 않은 실속이 발생할 수 있습니다.
11. 촉매 변환기**:막힌 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하여 엔진 스트레스와 실속을 초래할 수 있습니다.
12. 공기 필터**:공기 필터가 깨끗하고 막히지 않았는지 확인하십시오. 필터가 막히면 엔진으로의 공기 흐름이 제한될 수 있습니다.
