2행정 엔진
2행정 엔진에서 피스톤은 크랭크샤프트가 회전할 때마다 하나의 파워 스트로크를 완료합니다. 이는 각 전체 사이클에 대해 두 번의 피스톤 스트로크를 가짐으로써 수행됩니다.
1. 흡기 및 압축 행정: 피스톤이 실린더 아래로 움직이면서 흡기 포트를 통해 연료와 공기의 혼합물을 흡입합니다. 피스톤이 위로 움직이면서 연료-공기 혼합물이 압축됩니다.
2. 파워 스트로크 및 배기 스트로크: 점화 플러그는 연료-공기 혼합물을 점화시켜 피스톤을 실린더 아래로 밀어내는 폭발을 일으킵니다. 피스톤이 아래로 이동하면 배기 포트도 열려 배기 가스가 빠져나갈 수 있습니다.
4행정 엔진
4행정 엔진에서 피스톤은 크랭크샤프트가 2회전할 때마다 1개의 파워 스트로크를 완료합니다. 이는 각 전체 사이클에 대해 4개의 피스톤 스트로크를 가짐으로써 수행됩니다.
1. 흡기 행정: 피스톤이 실린더 아래로 이동하면서 흡기 밸브를 통해 연료와 공기의 혼합물을 흡입합니다.
2. 압축 스트로크: 피스톤이 실린더 위로 이동하여 연료-공기 혼합물을 압축합니다.
3. 파워 스트로크: 점화 플러그는 연료-공기 혼합물을 점화시켜 피스톤을 실린더 아래로 밀어내는 폭발을 일으킵니다.
4. 배기 행정: 피스톤이 실린더 위로 이동하여 배기 가스를 배기 밸브를 통해 밀어냅니다.
비교
2행정 엔진과 4행정 엔진의 주요 차이점은 각 파워 스트로크에 필요한 스트로크 수입니다. 2행정 엔진은 주어진 배기량에 대해 더 많은 전력을 생산하므로 4행정 엔진보다 더 효율적입니다. 그러나 2행정 엔진은 더 많은 배기가스를 배출하며 일반적으로 4행정 엔진보다 소음이 더 큽니다.
일반적으로 2행정 엔진은 전기톱, 잡초 제거기, 오토바이 등의 소형 엔진에 사용됩니다. 4행정 엔진은 자동차, 트럭, 비행기와 같은 대형 엔진에 사용됩니다.
