내연기관 엔진 실린더 내부에서 직접 연료를 연소시켜 열을 발생시킵니다. 연소 과정으로 인해 피스톤이 움직이고, 이로 인해 크랭크샤프트가 구동됩니다. 내연기관의 예로는 가솔린 엔진, 디젤 엔진, 가스터빈 등이 있습니다.
외연기관 엔진 실린더 외부에서 연료를 연소시켜 열을 발생시킵니다. 그런 다음 열은 일반적으로 물이나 증기인 작동 유체로 전달됩니다. 작동 유체가 팽창하여 피스톤을 구동하고, 피스톤이 크랭크샤프트를 구동합니다. 외연 기관의 예로는 증기 기관, 스털링 기관, 랭킨 사이클 기관 등이 있습니다.
다음은 내연 기관과 외연 기관의 주요 차이점을 요약한 표입니다.
| 기능 | 내부 연소 엔진 | 외부 연소 엔진 |
|---|---|---|
| 연소과정 | 엔진 실린더 내부에서 연료가 연소됨 | 엔진 실린더 외부에서 연료가 연소됨 |
| 작동유체 | 공기와 연료 혼합물 | 물 또는 증기 |
| 피스톤 운동 | 연소로 구동 | 작동유체의 팽창에 의해 구동 |
| 예 | 가솔린 엔진, 디젤 엔진, 가스 터빈 | 증기 엔진, 스털링 엔진, 랭킨 사이클 엔진 |
일반적으로 내연기관은 외연기관보다 효율적이다. 연소 과정이 엔진 실린더 내부에서 직접 일어나기 때문에 열 손실이 줄어듭니다. 또한 내연기관은 외연기관보다 더 높은 온도에서 작동할 수 있어 효율성도 향상됩니다.
그러나 내연기관은 외연기관에 비해 더 많은 배기가스를 배출합니다. 연소 과정에서 일산화탄소, 질소산화물, 미세먼지 등 유해한 오염물질이 포함된 배기가스가 발생하기 때문입니다. 반면, 외연기관은 연소 과정이 엔진 외부에서 일어나기 때문에 배기가스를 생성하지 않습니다.
전반적으로 내연기관은 효율성은 높지만 배기가스를 더 많이 배출하는 반면, 외연기관은 효율성은 낮지만 배기가스 배출량은 적습니다. 엔진 유형의 선택은 특정 용도와 효율성과 배기가스 배출 간의 균형에 따라 달라집니다.
