과주입:권장량보다 더 많은 오일을 보충하면 과주입이 발생하여 오일 레벨이 크랭크샤프트에 도달할 수 있습니다. 이로 인해 오일에 거품이 생기거나 공기가 통하게 되어 윤활 특성이 손상되고 엔진 부품이 손상될 수 있습니다.
오일 압력 문제:오일이 너무 많으면 엔진 내에 과도한 압력이 발생하여 오일 필터가 우회되고 잠재적으로 다양한 씰과 개스킷에서 오일이 누출될 수 있습니다. 증가된 압력은 오일 펌프 및 기타 엔진 구성 요소에 부담을 줄 수도 있습니다.
내부 손상:과도한 오일이 연소실에 도달하여 피스톤, 링 및 밸브에 침전물이 형성되어 엔진 성능이 저하되고 마모가 증가할 수 있습니다. 탄소 침전물이 축적되어 잠재적으로 엔진 노킹이나 더 심각한 내부 손상을 일으킬 수 있습니다.
냉각 효율성 감소:엔진에 오일이 너무 많으면 냉각 과정을 방해할 수 있습니다. 오일은 냉각 시스템을 통해 소산되어야 하는 열을 흡수할 수 있으므로 작동 온도가 높아지고 엔진 구성 요소에 대한 스트레스가 증가합니다.
엔진 마모:과도한 오일 레벨로 인한 부적절한 윤활은 유막 강도를 감소시키고 금속 표면 사이의 접촉을 감소시켜 엔진 마모를 가속화하고 잠재적으로 엔진 고장을 일으킬 수 있습니다.
최적의 엔진 작동과 수명을 보장하려면 권장 오일 수준을 준수하고 제조업체의 지침에 따라 오일을 교체하는 것이 중요합니다. 디젤 엔진의 과도한 오일 레벨과 관련된 문제를 예방하려면 정기적인 모니터링 및 유지 관리가 필수적입니다.
