1. 낮은 오일 레벨: 오일이 부족하면 엔진 부품이 서로 마찰되어 두드리는 소음이 발생할 수 있습니다. 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 오일을 추가하십시오.
2. 부적절한 밸브 간격: 엔진의 밸브 간격이 올바르지 않으면 두드리는 소리가 날 수 있습니다. 이는 오래된 차량이나 밸브 부품이 마모된 차량에서 더 흔하게 발생합니다.
3. 리프터/캠 팔로어 문제: 밸브를 열고 닫는 역할을 하는 낡은 리프터나 캠 팔로워도 두드리는 소리를 낼 수 있습니다.
4. 손상된 피스톤 또는 피스톤 링: 피스톤이나 피스톤 링이 마모되거나 손상되면 엔진 작동 시 두드리는 소리나 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다.
5. 커넥팅 로드 베어링 문제: 피스톤을 크랭크샤프트에 연결하는 커넥팅로드 베어링 문제로 인해 두드리는 소리가 발생할 수도 있습니다.
6. 마모된 캠축: 밸브의 개폐를 제어하는 캠축이 마모되면 두드리는 소음이 발생할 수 있습니다.
7. 타이밍 벨트/체인이 느슨함: 캠축과 크랭크축의 움직임을 동기화하는 타이밍 벨트나 체인이 느슨해지거나 정렬이 어긋나면 탁탁거리는 소리가 날 수 있습니다.
8. 점화 플러그 노크: 어떤 경우에는 스파크 플러그가 제대로 조여지지 않았거나 간격이 잘못되어 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다.
9. 연료 분사기 소음: 특정 엔진에서는 연료 분사 장치가 빠르게 열리고 닫히기 때문에 틱틱거리는 소리가 발생할 수 있습니다.
10. 손상된 플라이휠: 금이 가거나 손상된 플라이휠로 인해 두드리는 소리가 날 수도 있습니다.
엔진에서 두드리는 소리의 정확한 원인을 진단하는 것은 복잡할 수 있으며 자격을 갖춘 정비사의 검사가 필요하다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 주행 중 엔진에서 탁탁거리는 소리가 난다면, 추가 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 차량 점검을 받는 것이 가장 좋습니다.
