1. 공회전 공기 조절 밸브(IACV) 문제. IACV는 엔진이 공회전할 때 스로틀 밸브를 우회하는 공기의 양을 제어합니다. IACV에 결함이 있거나 막힌 경우 유휴 상태 및 처음 몇 개의 기어에서 엔진 회전 속도가 너무 높아질 수 있습니다.
2. 스로틀 위치 센서(TPS) 문제. TPS는 스로틀 밸브의 위치를 결정하는 신호를 엔진 컴퓨터로 보냅니다. 결함이 있는 TPS는 컴퓨터에 잘못된 신호를 보내 엔진 회전 속도가 너무 높거나 낮아질 수 있습니다.
3. MAF(대량 공기 흐름) 센서 문제. MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. MAF 센서에 결함이 있으면 엔진 회전 속도가 너무 높거나 낮아질 수도 있습니다.
4. 전송 문제 . 결함이 있는 변속기나 토크 컨버터로 인해 회전 속도계가 처음 몇 단 기어에서 급상승할 수도 있습니다.
현재 겪고 있는 문제의 정확한 원인을 파악하려면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차 진단을 받는 것이 중요합니다. 그런 다음 차량이 다시 제대로 작동할 수 있도록 필요한 수리를 수행할 수 있습니다.
