- 4T 및 2T 자전거의 오일 기능
- 2행정 엔진에서는 오일이 휘발유와 직접 혼합되어 다양한 기능을 수행합니다. 윤활유 역할을 하여 움직이는 부품 사이의 마찰을 줄이고 피스톤 링을 밀봉하여 누출을 방지합니다. 또한 냉각 과정을 돕고 엔진이 부식되지 않도록 보호합니다.
- 반면, 4행정 엔진은 오일과 가솔린 회로가 분리되어 있어 오일이 연료와 접촉하지 않습니다. 대신, 오일은 펌프에 의해 엔진을 통해 순환되며 크랭크샤프트, 캠샤프트, 피스톤 링과 같은 다양한 부품에 윤활유를 공급합니다.
- 오일 배합의 차이 :
- 4T 오일에 존재하는 첨가제는 2T 오일에 비해 더 높은 온도와 다양한 기계적 응력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 마모 방지제, 세제, 분산제 및 극압 첨가제와 같은 첨가제는 4행정 엔진의 요구 사항에 맞게 특별히 제조되었습니다.
- 반대로 2T 오일에는 2행정 엔진의 고유한 요구 사항에 적합한 윤활유를 제공하는 데 초점을 맞춘 다른 첨가제 패키지가 있습니다. 여기에는 연소실을 깨끗하게 유지하고 막힘을 방지하기 위해 더 높은 수준의 세제와 분산제가 포함되어 있습니다.
- 2T 엔진에 4T 오일을 사용할 때의 위험:
- 2T 엔진에 4T 오일을 사용할 때 가장 큰 위험은 불완전 연소 가능성입니다. 4T 오일은 더 높은 온도에서 연소되도록 제조되었습니다. 즉, 2행정 엔진의 낮은 온도 환경에서는 제대로 연소되지 않을 수 있습니다. 불완전 연소는 탄소 축적, 점화 플러그 오염 및 기타 엔진 문제를 일으킬 수 있습니다.
- 또 다른 고민은 4T와 2T 오일의 점도 차이입니다. 2T 오일은 일반적으로 오일 주입 시스템을 통한 적절한 흐름을 보장하고 막힘을 방지하기 위해 4T 오일보다 얇습니다. 더 진한 4T 오일을 사용하면 윤활이 부적절하게 되어 마찰이 증가하고 마모가 증가하며 엔진이 손상될 수 있습니다.
결론 :
2T 엔진에 4T 오일을 사용하는 것은 일반적으로 두 엔진 유형 간의 오일 구성 및 성능 요구 사항의 차이로 인해 권장되지 않습니다. 최적의 엔진 성능, 수명 및 신뢰성을 보장하려면 오토바이용으로 특별히 설계된 유형의 오일을 사용하는 것이 중요합니다.
