- 실린더 블록: 이는 엔진의 주요 구조를 형성하고 다른 구성 요소를 지원합니다. 실린더가 기계로 가공되어 피스톤이 위아래로 움직입니다.
- 실린더 헤드: 실린더 블록의 상단에 위치하며 피스톤과 함께 연소실을 형성합니다. 여기에는 밸브, 점화 플러그 및 연료 분사 장치(가솔린 엔진의 경우)가 포함됩니다.
- 피스톤: 실린더 내부를 위아래로 움직여 압축과 힘을 생성합니다.
- 피스톤 링: 피스톤의 홈에 맞춰 피스톤과 실린더 벽 사이에 밀봉을 형성하여 가스가 빠져나가는 것을 방지합니다.
- 커넥팅 로드: 피스톤을 크랭크샤프트에 연결합니다.
- 크랭크축: 커넥팅 로드가 부착되는 일련의 저널과 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하는 크랭크 스로우로 구성됩니다.
- 캠축: 엔진 밸브의 개폐를 제어합니다.
- 타이밍 벨트 또는 체인: 크랭크샤프트의 회전을 캠샤프트와 동기화합니다.
- 오일 펌프: 엔진 전체에 오일을 순환시켜 움직이는 부품에 윤활유를 공급합니다.
- 물 펌프: 최적의 작동 온도를 유지하기 위해 엔진 전체에 냉각수를 순환시킵니다.
- 연료 분사기 또는 기화기: 엔진에 연료를 공급합니다(디젤 엔진 제외).
- 점화 플러그: 가솔린 엔진의 연료-공기 혼합물을 점화하기 위해 전기 스파크를 생성합니다.
- 배기 매니폴드: 배기 가스를 수집하여 엔진에서 멀리 보냅니다.
- 터보차저 또는 슈퍼차저: 연료 연소를 최적화하기 위해 공기 압력을 높입니다.
- 플라이휠: 크랭크샤프트의 원활한 회전 운동을 유지하는 데 도움이 됩니다.
- 스타터 모터: 플라이휠을 작동시켜 엔진을 시동합니다.
- 발전기: 차량의 다양한 전기 부품에 전력을 공급하기 위해 전기를 생성합니다.
