1. 오일 압력 증가 :이는 엔진의 씰, 개스킷 및 기타 구성품에 압력을 가해 누출 및 고장을 유발할 수 있습니다.
2. 오일 에어레이션 :오일이 너무 많으면 크랭크샤프트에 오일이 휘저어 거품이 생기고 기포가 생길 수 있습니다. 이로 인해 윤활이 부족해지고 마모가 증가할 수 있습니다.
3. 엔진 마모 증가 :오일이 너무 많으면 엔진 내부 부품이 오일 속에서 지속적으로 움직이게 되어 마찰이 증가할 수 있습니다. 이로 인해 다양한 엔진 부품의 마모가 가속화됩니다.
4. 오염된 점화 플러그 :가솔린 엔진 차량의 경우 과잉 오일이 연소실로 유입되어 점화 플러그를 오염시켜 점화 플러그의 실화를 유발하고 엔진 성능을 저하시킬 수 있습니다.
5. 촉매 변환기 손상 :연소되지 않은 오일은 촉매 변환기에 도달하여 이를 막고 배출 감소 효과를 감소시킬 수 있습니다.
6. 엔진 과열 :오일이 너무 많으면 냉각수 순환과 공기 흐름이 감소하여 엔진 냉각 시스템의 효율성이 저하될 수 있습니다. 이로 인해 과열이 발생하고 엔진이 손상될 수 있습니다.
7. 기름 누출 :오일이 너무 많으면 오일 씰과 가스켓의 누유로 인해 오일 압력이 저하되어 엔진이 손상될 수 있습니다.
따라서 오일을 너무 많이 채워서 발생하는 부작용을 방지하려면 트럭 사용 설명서에 지정된 권장 오일 수준을 따르는 것이 중요합니다.
