이유는 다음과 같습니다.
1. 낮은 에너지 밀도 :물의 에너지 밀도는 휘발유나 디젤과 같은 기존 연료에 비해 상대적으로 낮습니다. 즉, 비슷한 양의 에너지를 생산하려면 많은 양의 물이 필요하므로 차량 추진에는 실용적이지 않습니다.
2. 전기분해 :전기분해를 통해 물을 수소와 산소로 분리하는 것은 에너지 집약적입니다. 전기분해에 필요한 에너지의 양은 생산된 수소의 에너지 함량을 초과하는 경우가 많으므로 차량 연료로 대규모로 사용하기에는 비효율적이고 비실용적입니다.
3. 저장소 문제 :수소 또는 물에서 파생된 기타 에너지 운반체를 저장하는 것은 고압 또는 저온을 포함하여 안전 및 인프라 문제를 야기하는 심각한 기술적 과제를 제시합니다.
4. 연소 문제 :물 자체는 타지 않습니다. 기존의 가솔린 및 디젤 엔진은 연소를 통해 동력을 생산하므로 가연성 연료가 필요합니다. 물은 수소와 산소의 화합물이므로 스스로 연소를 유지할 수 없습니다.
5. 엔진 수정 :기존 내연기관은 물 위에서 작동하도록 설계되지 않았습니다. 물을 연료로 사용하도록 엔진을 개조하려면 상당한 수정이 필요하며, 이는 상당한 엔지니어링 과제를 수반합니다.
대체 연료 및 에너지 기술 분야에서 연구가 계속되고 있지만, 자동차의 주요 연료로 물을 실제로 사용하는 것은 아직 중요한 과학적, 기술적 장벽을 극복하지 못한 미래 지향적인 개념으로 남아 있습니다.
