1. 압력 윤활 시스템:
오일 펌프 :대부분의 엔진에서는 엔진의 회전에 의해 구동되는 오일 펌프가 오일 저장소 역할을 하는 오일 섬프나 오일 팬에서 오일을 흡입합니다.
오일 필터 :오일은 엔진 윤활 시스템에 들어가기 전 오일 필터를 통과하여 오염 물질과 입자를 제거합니다.
유압 :오일 펌프는 적절한 윤활에 필수적인 오일 압력을 생성합니다. 압력은 과도한 압력 형성을 방지하기 위해 압력 릴리프 밸브로 조절됩니다.
석유 갤러리 및 통로 :가압된 오일은 오일 갤러리와 통로를 통해 엔진 전체에 분배됩니다.
오일 제트 :일부 엔진에서는 오일 제트를 사용하여 집중된 오일 흐름을 특정 베어링 표면으로 유도하여 적절한 윤활을 보장합니다.
2. 비말 윤활:
기름 계량봉 :비말 윤활을 사용하는 엔진에서는 크랭크샤프트가 크랭크케이스에 있는 오일 저장소에 잠깁니다. 크랭크샤프트가 회전하면서 베어링과 기타 움직이는 부품에 오일이 튀게 됩니다.
스플래시 트레이 :스플래시 트레이나 디플렉터를 사용하여 오일을 보다 효과적으로 분배할 수 있습니다.
3. 미스트 윤활:
오일 미스트 :일부 엔진은 오일이 미세한 미스트로 원자화되어 엔진을 순환하는 미스트 윤활 시스템을 사용합니다. 오일 미스트는 표면에 응축되면서 베어링과 기타 구성품에 윤활유를 공급합니다.
4. 완전 흐름 윤활:
전체 흐름 윤활에서는 오일 펌프의 모든 오일이 베어링에 도달하기 전에 오일 필터를 통과합니다. 오일은 오염 물질과 금속 입자를 제거하여 보다 깨끗한 윤활을 보장합니다.
5. 보충 윤활:
일부 엔진에는 터보차저나 가변 밸브 타이밍 메커니즘과 같은 중요한 구성 요소를 위한 추가 국부 윤활 시스템이 있을 수 있습니다. 이러한 시스템은 특정 윤활 요구 사항에 따라 별도의 오일 펌프 또는 전용 오일 통로를 사용할 수 있습니다.
크랭크샤프트 베어링과 크랭크샤프트 저널 표면 사이의 마찰과 마모를 최소화하려면 적절한 윤활이 필수적입니다. 윤활 시스템의 효율성은 오일 점도, 오일 품질, 오일 온도 및 윤활 통로 설계와 같은 요소의 영향을 받습니다. 정기적인 오일 교환과 유지 관리는 엔진의 지속적인 건강과 성능을 보장하는 데 매우 중요합니다.
