트윈 터보:
- 트윈 터보 설정에서는 두 개의 별도 터보차저가 사용됩니다. 각 터보차저는 일반적으로 크기가 더 작고 흡입 공기를 압축하기 위해 병렬로 작동합니다.
- 트윈 터보차저는 순차, 병렬 또는 단계적 순차와 같은 다양한 구성으로 배열될 수 있습니다.
- 순차 배열에는 낮은 엔진 속도에서 하나의 터보차저를 사용하고 엔진이 더 높은 속도나 부하에 도달하면 두 번째 터보차저를 작동시키는 것이 포함됩니다.
- 병렬 구성에는 엔진 작동 범위 전체에 걸쳐 두 터보차저를 동시에 사용하는 것이 포함됩니다.
- 단계적 순차 배열은 순차 및 병렬 구성의 요소를 결합하여 하나의 터보차저가 저속에서 작동하고 두 터보차저가 더 높은 속도에서 함께 작동합니다.
바이터보:
- 바이터보 설정에서는 두 개의 터보차저도 사용되지만 병렬이 아닌 직렬로 배열됩니다.
- 첫 번째 터보차저(보통 더 작음)는 흡입 공기를 압축하여 두 번째 터보차저(보통 더 큰)로 보냅니다.
- 두 번째 터보차저는 공기가 엔진에 들어가기 전에 공기를 더욱 압축합니다.
- 바이터보 설정의 주요 장점은 부스트 압력과 공기 밀도를 높여 엔진 성능과 효율성을 향상시킨다는 것입니다.
- 바이터보 시스템은 엔진 작동 범위 전반에 걸쳐 보다 부드럽고 일관된 동력 전달을 제공하는 경우가 많습니다.
요약하면 트윈 터보와 바이터보 모두 다중 터보차저를 사용하지만 주요 차이점은 배열에 있습니다. 트윈 터보차저는 순차적으로 또는 동시에 병렬로 작동하는 반면, 바이터보차저는 직렬로 배열되어 하나의 터보차저가 다른 터보차저에 공급됩니다. 각 구성에는 고유한 장점이 있으며 특정 엔진 요구 사항 및 성능 목표에 따라 선택됩니다.
