1. 냉각수 누출:헤드 개스킷이 파손되면 냉각수가 연소실로 누출될 수 있습니다. 이렇게 되면 연료와 함께 냉각수도 연소되어 탄화수소(HC)와 일산화탄소(CO)의 배출이 증가하게 됩니다.
2. 오일 누출:헤드 개스킷이 파손되면 엔진 오일이 냉각수나 연소실로 누출될 수도 있습니다. 이로 인해 탄화수소(HC)와 휘발성 유기화합물(VOC)의 배출이 증가할 수 있습니다.
3. 불완전 연소:헤드 개스킷이 끊어지면 엔진 실린더의 압축 손실이 발생할 수 있습니다. 이는 연료의 불완전 연소로 이어져 탄화수소(HC)와 일산화탄소(CO)의 배출을 증가시킬 수 있습니다.
4. 질소산화물(NOx) 배출:경우에 따라 헤드 개스킷이 파손되면 연소 과정에 변화가 발생하여 질소산화물(NOx) 형성이 증가할 수 있습니다. 이는 냉각수 손실로 인해 엔진이 더 뜨거워지거나 공기-연료 혼합물에 변화가 있는 경우 발생할 수 있습니다.
5. 입자상 물질(PM) 배출:헤드 개스킷이 파손되면 입자상 물질(PM) 배출이 증가할 수도 있습니다. 특히 엔진 오일이 연소실로 누출되는 경우 더욱 그렇습니다. 엔진에서 연소된 오일은 PM 배출에 영향을 미치는 작은 입자를 생성할 수 있습니다.
배기가스 배출에 대한 구체적인 영향은 헤드 개스킷 파손의 심각도와 차량 엔진 설계에 따라 다르다는 점을 유념하는 것이 중요합니다. 대부분의 경우 헤드 개스킷이 파손되면 배출 가스가 크게 증가하므로 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 가능한 한 빨리 문제를 진단하고 수리하는 것이 중요합니다.
