* 유휴 공기 제어 밸브에 결함이 있습니다. 유휴 공기 제어 밸브는 유휴 상태에서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 제어하는 역할을 합니다. 밸브에 결함이 있는 경우 엔진이 리치 또는 린으로 작동하게 되어 기어 공회전 중에 RPM이 상승하거나 하락할 수 있습니다.
* 더러워진 스로틀 본체. 스로틀 바디가 더러워지면 엔진이 거칠게 작동하고 정지할 수 있으며, 이로 인해 기어가 공회전하는 동안 RPM이 오르락내리락할 수 있습니다. 스로틀 바디는 엔진으로 들어가는 공기의 양을 조절하는 역할을 하는데, 스로틀 바디가 더러워지면 공기의 흐름을 제한해 엔진이 기울어지는 원인이 될 수 있기 때문이다.
* 산소 센서에 결함이 있습니다. 산소 센서는 배기 가스의 산소량을 모니터링하는 역할을 합니다. 센서에 결함이 있는 경우 엔진이 리치 또는 린으로 작동하여 기어 공회전 중에 RPM이 오르락내리락할 수 있습니다.
* 연료 분사 장치에 결함이 있습니다. 결함이 있는 연료 분사 장치로 인해 엔진이 풍부하거나 희박하게 작동할 수 있으며, 이로 인해 기어가 공회전하는 동안 RPM이 오르락내리락할 수 있습니다. 이는 연료분사기가 엔진에 연료를 전달하는 역할을 하는데, 결함이 있는 경우 연료가 너무 많거나 너무 적어 엔진이 거칠게 작동하고 실속할 수 있기 때문입니다.
