급가속 시 파란색 연기가 발생하는 가장 일반적인 원인 중 하나는 마모된 피스톤 링입니다. 피스톤 링은 연소실을 밀봉하고 오일이 실린더로 유입되는 것을 방지하는 역할을 합니다. 마모되거나 손상되면 오일이 연소실로 누출되어 연료와 함께 연소되어 푸른 연기를 생성할 수 있습니다.
2. 마모된 밸브 스템 씰:
밸브 스템 씰은 밸브 상단에 위치하며 오일이 연소실로 들어가는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 마모되거나 손상되면 오일이 씰을 지나 연소실로 누출되어 푸른 연기가 발생할 수 있습니다.
3. 터보차저 문제:
240SX에 터보차저가 장착되어 있는 경우 터보차저가 푸른 연기의 원인일 가능성이 있습니다. 터보차저는 베어링 윤활을 위해 오일을 사용하는데, 터보차저에 누출이 있으면 오일이 흡입구로 유입되어 연료와 함께 연소되어 푸른 연기가 발생할 수 있습니다.
4. PCV 밸브 문제:
PCV 밸브는 크랭크케이스 가스가 흡기 매니폴드로 다시 유입되는 흐름을 조절하는 역할을 합니다. PCV 밸브가 막히거나 손상되면 크랭크케이스 가스가 엔진에 축적되어 급 가속할 때 푸른 연기가 발생할 수 있습니다.
푸른 연기의 정확한 원인을 진단하려면 몇 가지 진단 테스트를 수행해야 합니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.
- 압축 테스트
- 누출 테스트
- 오일 소비 테스트
- 터보차저 점검
- PCV 밸브 점검
푸른 연기의 원인을 확인한 후에는 영향을 받는 부품을 수리하거나 교체하기 위한 조치를 취할 수 있습니다.
