AT 오일 온도가 16번 깜박이는 것은 자동 변속기 오일 온도에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 다음은 몇 가지 가능한 원인입니다.
1. 낮은 변속기 오일 수준: 변속기 오일 레벨이 사용 설명서에 명시된 대로 적절한 레벨인지 확인하십시오. 오일이 부족하면 변속기가 과열되어 경고등이 켜질 수 있습니다.
2. 온도 센서 결함: 변속기 오일 온도 센서가 오작동하여 차량 컴퓨터에 잘못된 판독값이 제공될 수 있습니다. 이로 인해 변속기 오일 온도가 정상임에도 경고등이 켜질 수 있습니다.
3. 변속기 오일 성능 저하: 시간이 지남에 따라 변속기 오일은 성능이 저하되고 윤활 특성을 잃을 수 있습니다. 이로 인해 변속기에서 더 많은 열이 발생하고 경고등이 켜질 수 있습니다.
4. 전송 기계적 문제: 경우에 따라 깜박이는 AT 오일 온도 표시등은 변속기 자체의 더 심각한 기계적 문제를 나타낼 수 있습니다. 여기에는 변속기 기어, 토크 컨버터 또는 기타 구성 요소 관련 문제가 포함될 수 있습니다.
핸들을 돌릴 때 뒷 타이어가 고착됨:
저속에서 스티어링 휠을 끝까지 돌릴 때 뒷 타이어가 달라붙는 현상은 다음과 같은 몇 가지 요인에 의해 발생할 수 있습니다.
1. 타이어 크기 또는 유형: 최근에 차량의 타이어 크기나 유형을 변경한 경우 차량의 핸들링 및 회전 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 일부 타이어 크기나 트레드 패턴으로 인해 스티어링 휠을 급격하게 돌릴 때 타이어가 펜더나 기타 구성품과 마찰을 일으킬 수 있습니다.
2. 서스펜션 구성요소: 컨트롤 암, 볼 조인트 또는 타이 로드와 같은 서스펜션 부품이 마모되거나 손상된 경우 스티어링 휠을 돌릴 때 뒷타이어가 달라붙거나 눌릴 수 있습니다. 이러한 구성 요소는 적절한 휠 정렬과 움직임을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다.
3. 파워 스티어링 시스템: 파워 스티어링 오일 레벨이 낮거나 파워 스티어링 펌프 결함과 같은 파워 스티어링 시스템 문제로 인해 스티어링 휠을 돌리기가 어려워지고 뒷타이어가 고착될 수도 있습니다.
귀하의 안전과 차량의 적절한 기능을 위해 이 두 가지 문제를 모두 해결하는 것이 중요합니다. 이러한 문제의 근본 원인을 진단하고 해결하려면 자격을 갖춘 정비사 또는 신뢰할 수 있는 자동차 수리 시설에서 자동차를 검사받는 것이 좋습니다.
