1. 공회전 공기 제어(IAC) 밸브 :IAC 밸브는 엔진이 공회전할 때 스로틀 플레이트를 우회하는 공기의 양을 조절합니다. IAC 밸브에 결함이 있으면 실속, 거친 공회전 및 높은 RPM이 발생할 수 있습니다.
2. 스로틀 위치 센서(TPS) :TPS는 스로틀 밸브의 위치에 대한 신호를 엔진 컴퓨터(ECU)에 보냅니다. 결함이 있는 TPS는 ECU에 잘못된 정보를 제공하여 정지, 불규칙한 공회전 및 높은 RPM을 초래할 수 있습니다.
3. 산소 센서 :산소 센서는 배기가스 내 산소량을 모니터링하고 연료 혼합 조정을 위해 ECU에 피드백을 제공합니다. 산소 센서에 결함이 있으면 ECU가 엔진을 너무 풍부하게 또는 희박하게 작동시켜 실속과 높은 RPM을 초래할 수 있습니다.
4. 연료 압력 조절기 :연료 압력 조절기는 연료 시스템의 연료 압력을 일정하게 유지합니다. 연료 압력 조절기에 결함이 있으면 연료 부족이나 범람이 발생하여 실속, 거친 공회전 및 높은 RPM이 발생할 수 있습니다.
5. 진공 누출 :진공 누출로 인해 엔진이 희박하게 작동하여 실속, 거친 공회전 및 높은 RPM이 발생할 수 있습니다. 진공 시스템에 느슨하거나 갈라진 호스나 연결부가 있는지 확인하십시오.
6. EGR(배기가스 재순환) 밸브 :EGR 밸브는 배기가스의 일부를 흡기 매니폴드로 재순환시켜 배기가스 배출을 줄이는 데 도움을 줍니다. EGR 밸브에 결함이 있거나 EGR 통로가 막히면 실속, 거친 공회전 및 높은 RPM이 발생할 수 있습니다.
7. 점화 시스템 구성요소 결함 :스파크 플러그, 점화 와이어, 분배기(해당되는 경우) 또는 점화 코일에 문제가 있으면 실화, 실속 및 거친 공회전이 발생할 수 있습니다.
8. 컴퓨터(ECU) 문제 :어떤 경우에는 엔진 컴퓨터나 프로그래밍 문제로 인해 엔진이 멈추거나 RPM이 높아지는 문제가 발생할 수 있습니다.
문제의 근본 원인을 올바르게 진단하고 해결하려면 자격을 갖춘 정비사 또는 기술자에게 차량 점검 및 진단을 받는 것이 좋습니다. 그들은 근본적인 문제를 식별하고 필요한 수리를 수행하는 데 필요한 지식, 도구 및 진단 장비를 갖추고 있습니다.
