1. 배기 밸브 제어 :엔진 리타더 브레이크 시스템에는 엔진 배기 시스템의 수정 또는 추가가 포함됩니다. 가변 배기 밸브 타이밍 시스템 또는 배기 밸브 액추에이터가 통합되어 있습니다.
2. 리타더 밸브 활성화 :운전자가 엔진 리타더 브레이크를 작동하면 배기 밸브 제어 시스템이 활성화됩니다. 배기 밸브는 엔진 압축 행정 동안 특정 간격으로 열립니다.
3. 압축 제동 :배기 밸브가 열리면서 연소실에서 압축된 공기와 부분적으로 연소된 연료가 배기 시스템으로 방출됩니다. 이로 인해 실린더 압력이 갑자기 떨어지고 공기 흐름이 역전됩니다. 엔진의 압축은 더 이상 피스톤을 아래로 밀지 않고 대신 반대 방향으로 작용합니다.
4. 열 방출 :압축 공기의 급속한 방출로 인해 열이 발생하며, 이 열은 엔진 냉각 시스템을 통해 방출됩니다.
5. 저항 및 제동 효과 :배출되는 공기에 맞서 피스톤을 구동시키려는 엔진의 압축행정에 의해 발생하는 저항이 차량에 제동력으로 작용합니다. 엔진의 회전 속도가 느려지고, 이로 인해 차량의 속도도 느려집니다.
6. 조정 가능한 제동력 :엔진 리타더 브레이크 시스템은 다양한 수준의 제동력을 가질 수 있습니다. 운전자는 차량 중량, 도로 상황, 원하는 감속 수준에 따라 적절한 수준을 선택할 수 있습니다.
7. 자동 활성화 :일부 엔진 리타더 브레이크 시스템은 차량이 특정 속도를 초과하거나 특정 기어를 체결할 때 자동으로 활성화되도록 설계되었습니다. 이를 통해 운전자의 지속적인 수동 개입 없이 안전한 속도를 유지할 수 있습니다.
엔진 리타더 브레이크는 일반 휠 브레이크가 과열될 위험이 높은 긴 경사면이나 산악 도로를 내려가는 대형 차량에 특히 유용합니다. 이는 브레이크 부품의 마모를 줄이고 차량 속도에 대한 추가 제어를 제공한다는 점에서 기존 마찰 브레이크보다 더 효과적입니다.
