1. 오일 압력 증가:엔진에 오일이 너무 많으면 오일 압력이 높아져 개스킷, 씰, 오일 라인을 비롯한 다양한 엔진 구성 요소에 스트레스가 가해질 수 있습니다. 압력이 증가하면 이러한 구성품이 고장나거나 누출되어 오일이 누출되고 엔진이 손상될 수 있습니다.
2. 오일 거품:오일을 너무 많이 채우면 과도한 휘저음과 흔들림이 발생하여 기포가 오일과 혼합되어 오일 거품이 발생할 수 있습니다. 발포 오일은 윤활 특성을 잃어 엔진 부품 보호 효과를 감소시킵니다. 이는 마모를 가속화하고 엔진 손상 위험을 증가시킬 수 있습니다.
3. 오일 필터 막힘:오일이 너무 많으면 오일 필터가 압도되어 조기에 막힐 수 있습니다. 막힌 오일 필터는 중요한 엔진 구성 요소로의 오일 흐름을 제한하여 윤활이 부족하고 엔진이 손상될 수 있습니다.
4. 피스톤 손상:심각한 경우, 오일을 너무 많이 채우면 오일 레벨이 너무 높아져 피스톤 크라운에 도달할 수 있습니다. 이는 피스톤의 적절한 움직임을 방해하여 피스톤 링을 손상시키고 잠재적으로 엔진 노킹이나 심지어 엔진 고장을 일으킬 수 있습니다.
5. 크랭크샤프트 항력 증가:과도한 오일은 크랭크샤프트가 회전할 때 저항을 증가시키거나 항력을 증가시킬 수 있습니다. 이로 인해 엔진 효율성과 성능이 저하되고 엔진 베어링과 기타 구성품에 추가적인 부담이 가해질 수 있습니다.
따라서 최적의 성능을 보장하고 잠재적인 손상을 방지하려면 제조업체가 권장하는 오일 수준을 준수하고 엔진에 오일을 과도하게 채우지 않는 것이 중요합니다.
