- 탄 밸브를 수리하는 첫 번째 단계는 실린더 헤드를 제거하는 것입니다. 이는 간단해 보이지만 시간이 많이 걸리고 전문적인 도구가 필요할 수 있습니다. 점화 플러그, 냉각 호스 및 와이어 시스템과 같이 실린더 헤드를 덮고 있는 모든 구성 요소를 제거하는 것부터 시작하십시오.
- 다음으로 실린더 헤드 볼트를 정해진 순서대로 풀어줍니다. 하나씩 풀면 헤드가 뒤틀릴 수 있으므로 이 순서가 중요합니다. 이 볼트는 단단하므로 차단 막대를 사용해야 할 수도 있습니다. 그런 다음 실린더 헤드를 제거하고 작업대로 가져갈 수 있습니다.
2단계:밸브 검사
- 이제 손전등과 픽을 사용하여 밸브를 검사할 수 있습니다. 밸브 시트와 밸브 면을 검사합니다. 마모된 밸브 시트는 연삭 및 기계 가공을 통해 수리할 수 있습니다. 이를 위해서는 특수 장비가 필요하며 전문 기계 공장에서 수행하는 것이 가장 좋습니다.
3단계:손상된 밸브 교체
- 밸브가 구부러지거나 갈라지거나 손상된 경우 교체해야 합니다. 여기에는 밸브 스프링, 키퍼 및 관련 하드웨어가 포함됩니다. 밸브 가이드를 제거할 때는 주의해야 합니다. 압입식인 경우가 많고 제거하려면 특수 도구가 필요할 수 있습니다.
- 탄 밸브를 교체한 후 헤드를 다시 조립할 수 있습니다. 모든 볼트를 적절하게 조이고 관련 개스킷을 교체하십시오.
4단계:실린더 헤드 재설치
- 밸브와 시트가 깨끗한지 다시 확인하고 실린더 헤드를 엔진 블록에 다시 삽입한 후 헤드 볼트를 다시 설치합니다. 먼저 헤드 볼트를 손으로 조인 다음 토크 렌치를 사용하여 올바른 순서에 따라 지정된 토크 설정에 따라 볼트를 조입니다.
- 엔진을 시동하기 전에 모든 유체와 전기 연결이 올바르게 복원되었는지 확인하십시오.
5단계:엔진 시작 및 테스트
- 엔진을 시동하고 예열한 후 몇 분 동안 작동시키십시오. 밀봉이 제대로 되었는지 확인하고 누출이나 이상한 소음이 있는지 관찰하십시오.
이는 엔진 작업 경험이 있는 사람만이 수행해야 하는 복잡한 프로세스라는 점을 기억하십시오. 자신이 없다면 차량을 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
