1. 냉각수 누출 :특히 오일 시스템으로 냉각수가 누출되면 오일 오염과 거품이 발생할 수 있습니다. 냉각수가 오일과 혼합되면 거품과 유사한 흰색의 우유빛 물질이 형성될 수 있습니다. 이 문제는 냉각수 수준 저하와 함께 나타나는 경우가 많습니다.
2. 헤드 개스킷 파손 :헤드 개스킷이 파손되면 연소 가스가 냉각수 시스템으로 누출되어 압력을 가해 오일 거품이 발생할 수도 있습니다. 이 압력으로 인해 냉각수가 오일 통로로 유입되어 거품이 형성될 수 있습니다. 헤드 개스킷이 날아가는 다른 증상으로는 과열, 거친 공회전, 엔진 성능 저하 등이 있습니다.
3. 과도한 연료 압력 :연료 압력이 너무 높으면 연료가 오일 시스템에 들어가 혼합되어 거품이 발생할 수 있습니다. 이 문제는 연료 분사식 엔진에서 더 흔히 발생하며 엔진 정지, 시동 불량, 연료 효율 저하 등이 동반될 수 있습니다.
4. 오일 펌프 결함 :결함이 있거나 오작동하는 오일 펌프는 엔진 구성 요소에 충분한 오일 압력을 제공하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 오일이 과열되어 오일이 분해되고 거품이 형성될 수 있습니다. 엔진 소음, 낮은 오일 압력 경고 및 윤활 감소는 오일 펌프 결함의 또 다른 징후입니다.
5. 엔진 과열 :엔진 과열로 인해 오일이 묽어지고 점도가 떨어질 수 있습니다. 묽은 오일은 더 쉽게 공기가 통하기 때문에 오일 거품이 발생할 수 있습니다. 과열의 다른 징후로는 높은 냉각수 온도, 엔진 베이에서 나오는 증기 또는 연기, 엔진 노킹 등이 있습니다.
6. 오일 시스템의 공기 :오일 펌프 결함이나 누출 등을 통해 오일 시스템에 공기가 들어가면 오일에 공기가 통하거나 거품이 생길 수 있습니다. 이 문제는 오일 압력이 눈에 띄게 떨어지고 엔진 작동 시 소음이 발생하는 것으로 식별될 수 있습니다.
7. 잘못된 오일 유형 :엔진에 맞지 않는 종류의 오일을 사용하면 점도, 첨가제, 온도 저항의 차이로 인해 거품이 발생할 수 있습니다. 잠재적인 문제를 방지하려면 제조업체에서 권장하는 오일 유형을 사용하는 것이 중요합니다.
오일에 거품이 생기고 엔진이 거칠게 작동하는 경우 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 엔진의 추가 손상을 방지하려면 자격을 갖춘 정비사에게 문제를 진단하고 수리하도록 하는 것이 좋습니다.
