1. 복잡한 변환: 기화기 기반 오토바이를 연료 분사로 전환하려면 광범위한 수정이 필요하며 전문 지식과 기술이 필요합니다. 일반적으로 숙련된 오토바이 정비사나 맞춤형 제작사에게 맡기는 것이 가장 어려운 작업입니다.
2. 호환성 문제: 1998 CBR Honda 900RR Fireblade의 엔진 및 기타 시스템은 특히 기화기와 함께 작동하도록 설계되었습니다. 연료 분사로 전환하려면 연료 시스템, 전기 시스템, 엔진 관리 시스템 및 기타 관련 구성 요소를 변경해야 합니다. 기존 설정과의 호환성 및 원활한 통합을 보장하는 것이 문제가 될 수 있습니다.
3. 순정 부품 부족: 1998년 CBR Honda 900RR Fireblade는 연료 분사 없이 설계되었기 때문에 연료 분사 변환에 필요한 부품을 조달하는 것이 어려울 수 있습니다. 적합한 연료 분사 장치, 연료 펌프, 센서 및 호환 가능한 ECU를 구하는 것이 어려울 수 있습니다.
4. 비용 및 효율성: 오토바이를 연료 분사로 전환하는 데 드는 비용은 상당할 수 있습니다. 필요한 부품, 노동력, 필요한 튜닝이나 수정이 추가되면 상당한 금액이 될 수 있습니다. 더욱이, 오래된 오토바이에 대한 그러한 전환의 비용 효율성은 성능이나 효율성 측면에서 얻은 이점을 정당화하지 못할 수도 있습니다.
5. 실적에 대한 위험: 올바르게 수행되지 않으면 연료 분사 변환으로 인해 자전거의 원래 성능, 안정성 및 신뢰성이 손상될 수 있습니다. 엔진의 요구 사항과 특성에 맞게 연료 분사 시스템을 조정하고 보정하려면 전문 지식과 광범위한 테스트가 필요합니다.
연료 분사 변환을 시도하는 대신 1998 CBR Honda 900RR Fireblade의 기화기 시스템을 유지하는 것이 더 실용적이고 즐거울 수 있습니다. 최신 기화기는 뛰어난 성능과 효율적인 연료 소비를 제공하도록 조정 및 조정될 수 있으므로 이 전설적인 모터사이클의 고전적인 특성을 즐길 수 있습니다.
