* 부러진 헤드 개스킷: 이것이 실린더 내부로 물이 새는 가장 일반적인 원인입니다. 헤드 개스킷이 고장나면 냉각수가 연소실로 스며들 수 있습니다. 이로 인해 엔진 과열 및 출력 손실 등 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다.
* 깨진 머리: 헤드에 균열이 생기면 냉각수가 실린더 안으로 누출될 수도 있습니다. 이는 실린더 헤드 전체를 교체해야 할 수 있으므로 헤드 개스킷이 파손된 것보다 더 심각한 문제입니다.
* 뒤틀린 머리: 헤드가 휘어지면 냉각수가 실린더로 누출될 수도 있습니다. 이는 종종 엔진 과열로 인해 발생합니다.
Polaris Explorer 400의 헤드 개스킷에 문제가 있다고 생각되면 자격을 갖춘 정비사에게 가져가 진단 및 수리를 받는 것이 중요합니다.
크랭크케이스에서 물을 빼는 방법:
크랭크케이스에 물이 있으면 가능한 한 빨리 배수하는 것이 중요합니다. 이는 물이 엔진 베어링 및 기타 내부 부품을 손상시킬 수 있기 때문입니다. 크랭크케이스에서 물을 배수하려면 다음을 수행해야 합니다.
1. 오일 배출 플러그를 제거합니다.
2. 오일과 물이 크랭크케이스에서 배출되도록 합니다.
3. 오일 배출 플러그를 교체합니다.
4. 크랭크케이스에 새 오일을 추가합니다.
크랭크케이스에서 물을 배출한 후에도 오일 필터를 교체해야 합니다. 이렇게 하면 오일에 들어갔을 수 있는 오염 물질을 제거하는 데 도움이 됩니다.
오일과 오일 필터를 교체하는 것이 불편할 경우 Polaris Explorer 400을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가 서비스를 받을 수 있습니다.
