1. 기름 거품 발생: 오일 레벨이 너무 높으면 엔진 내에서 과도한 튀거나 휘젓는 현상이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 오일에 기포가 형성되어 오일 거품이 발생할 수 있습니다. 발포 오일은 윤활 특성을 잃어 움직이는 부품 사이의 마찰을 효과적으로 줄일 수 없습니다.
2. 유압 증가: 오일을 너무 많이 채우면 엔진의 오일 압력이 권장 수준보다 높아질 수 있습니다. 이러한 과도한 압력은 특정 오일 압력 범위를 처리하도록 설계된 오일 펌프, 개스킷 및 씰에 부담을 줄 수 있습니다. 누출, 조기 마모 또는 이러한 구성 요소의 손상이 발생할 수 있습니다.
3. 엔진 손상: 거품 발생과 오일 압력 증가로 인해 오일 순환이 부족하면 엔진 부품의 윤활 성능이 저하될 수 있습니다. 이로 인해 마모가 가속화되고 과열되고 잠재적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
4. 오일 통기: 과잉 오일은 공기에 노출될 수 있으며, 이는 과도한 양의 공기를 포함하고 있음을 의미합니다. 폭기된 오일은 열을 전달하고 효과적으로 윤활하는 오일의 능력을 감소시킵니다.
5. 촉매 변환기 문제: 어떤 경우에는 오일을 너무 많이 채우면 오일이 배기 시스템과 촉매 변환기로 들어갈 수 있습니다. 이는 촉매 변환기를 오염시키고 잠재적으로 손상시켜 효율성을 감소시키고 배출 문제를 일으킬 수 있습니다.
6. 정수압 잠금: 극단적인 경우 오일을 너무 많이 채우면 정수압 잠금이 발생할 수 있습니다. 이는 연소실에 오일이 너무 많아 피스톤이 자유롭게 움직이는 것을 방해할 때 발생합니다. 정수압 잠금 장치는 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있으며 잠재적으로 위험한 상황입니다.
이러한 문제를 방지하려면 제조업체에서 권장하는 오일 레벨 지침을 따르는 것이 중요합니다. 대부분의 차량에는 오일 레벨을 정확하게 측정하기 위한 계량봉이나 전자 센서가 있습니다. 차량의 올바른 기능과 수명을 유지하려면 차량의 오일 레벨을 정기적으로 점검하고 과주유를 피하는 것이 필수적입니다.
