1. 더 밀도가 높은 공기: 차가운 공기는 따뜻한 공기보다 밀도가 높습니다. 밀도가 높은 공기에는 단위 부피당 더 많은 산소 분자가 포함되어 있어 더 효율적인 연소가 가능합니다. 엔진으로 유입되는 공기의 밀도가 높을수록 연료가 더욱 완전하게 연소되어 연료 효율성이 향상되고 배기가스 배출이 줄어듭니다.
2. 체적 효율성 증가: 공기 밀도가 높을수록 흡입 행정 중에 엔진 실린더로 흡입될 수 있는 공기의 양을 나타내는 체적 효율도 향상됩니다. 공기가 차가워지면 더 많은 공기가 실린더에 채워질 수 있어 출력 잠재력이 더 커집니다.
3. 폭발 감소: 차가운 공기는 엔진 내 공기-연료 혼합물이 조기 점화될 때 발생하는 폭발(노킹이라고도 함)의 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다. 차가운 공기는 자연발화에 대한 저항력이 더 높기 때문에 제어할 수 없는 연소와 잠재적인 엔진 손상을 일으킬 가능성이 줄어듭니다.
4. 향상된 전력 출력: 밀도가 높은 공기, 체적 효율 증가, 폭발 감소를 결합하면 출력과 토크가 향상될 수 있습니다. 차가운 공기는 보다 효율적인 연소 과정을 가능하게 하여 엔진의 전반적인 성능과 반응성을 향상시킵니다.
그러나 지나치게 찬 공기를 사용하는 것에는 그 자체로 단점이 있을 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 극도로 차가운 공기는 시동 및 공회전에 문제를 일으킬 수 있을 뿐만 아니라 열 스트레스로 인해 엔진 부품의 마모가 증가할 수 있습니다. 따라서 차가운 공기 흡입과 엔진 온도 관리 간의 최적의 균형을 찾는 것이 중요합니다.
