1. 공회전 공기 제어(IAC) 밸브 :IAC 밸브는 엔진이 공회전할 때 스로틀 바디를 우회하는 공기의 양을 조절합니다. IAC 밸브에 결함이 있으면 특히 엔진이 예열될 때 공회전과 실속이 발생할 수 있습니다. IAC 밸브를 테스트하려면 스로틀 바디 클리너로 청소하고 작동 시 자유롭게 움직이는지 확인하십시오. 개선되지 않으면 밸브를 교체해야 할 수도 있습니다.
2. 진공 누출 :진공 누출로 인해 공회전 및 실속이 발생할 수도 있습니다. 모든 진공 라인과 연결부에 균열, 파손 또는 단선이 있는지 확인하십시오. 진공 누출을 찾는 간단한 방법은 엔진이 공회전하는 동안 의심되는 부위 주위에 기화기 세척제나 시동액을 뿌리는 것입니다. 엔진 RPM이 변하면 누출이 발견된 것입니다.
3. 연료 시스템 문제 :연료 압력이 제조사 사양에 맞는지 확인하십시오. 약하거나 결함이 있는 연료 펌프, 막힌 연료 필터 또는 결함이 있는 연료 분사 장치는 모두 연료 부족을 유발하여 엔진이 따뜻할 때 거친 공회전 및 실속을 초래할 수 있습니다.
4. 산소 센서 :산소 센서에 결함이 있으면 공회전 문제가 발생할 수도 있습니다. 센서는 연료 혼합물을 조정하는 데 사용되는 배기 가스의 산소 함량에 대한 피드백을 엔진 컴퓨터에 제공합니다. 산소 센서가 올바르게 작동하지 않으면 연료 혼합이 정확하지 않아 공회전이 어려워질 수 있습니다.
5. 점화 시스템 문제 :점화 플러그, 점화 플러그 와이어, 분배기 캡 및 로터(해당되는 경우)를 점검하여 상태가 양호하고 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오. 점화 부품이 마모되거나 결함이 있으면 불발이 발생하여 공회전 및 실속이 발생할 수 있습니다.
6. 냉각수 온도 센서 :냉각수 온도 센서에 결함이 있으면 엔진 컴퓨터에 잘못된 온도 판독값이 제공될 수 있으며, 이는 연료 혼합 및 타이밍에 영향을 미칩니다. 이로 인해 공회전 문제와 실속이 발생할 수 있습니다.
이러한 구성 요소를 모두 점검했는데도 문제가 지속되면 추가 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다.
