내연기관의 크랭크샤프트의 주요 측면과 기능은 다음과 같습니다.
1. 건설:
크랭크샤프트는 일반적으로 강도와 내구성을 위해 단조강이나 주철로 제작됩니다. 커넥팅 로드를 지지하고 연결하는 일련의 메인 저널과 크랭크핀으로 구성됩니다. 메인 저널은 엔진 블록의 메인 베어링 내에서 회전하는 반면, 크랭크핀은 커넥팅 로드의 큰 끝 부분에 부착 지점을 제공합니다.
2. 주요 기능:
크랭크샤프트의 주요 기능은 피스톤의 선형 운동을 회전 운동으로 변환하는 것입니다. 연소 사이클 동안 피스톤이 실린더 내부에서 위아래로 움직이면서 커넥팅 로드에 힘이 가해집니다. 커넥팅 로드는 이 힘을 크랭크샤프트의 크랭크핀으로 전달합니다. 이로 인해 크랭크샤프트가 축을 중심으로 회전하게 됩니다.
3. 균형추 및 균형:
크랭크샤프트는 각 크랭크핀 반대편에 평형추가 있도록 설계되었습니다. 이러한 평형추는 피스톤과 커넥팅 로드의 왕복 질량에 의해 생성되는 힘을 상쇄하여 엔진의 균형을 맞추는 데 도움이 됩니다. 엔진의 균형을 맞추면 진동이 줄어들고 원활한 작동이 보장됩니다.
4. 베어링 표면:
크랭크샤프트의 메인 저널과 크랭크핀 저널은 정밀 가공된 베어링 내에서 회전하는 매끄러운 베어링 표면을 가지고 있습니다. 이 베어링을 사용하면 마찰과 마모를 최소화하면서 크랭크샤프트가 회전할 수 있습니다. 손상을 방지하고 엔진 수명을 연장하려면 이러한 베어링 표면을 적절하게 윤활하는 것이 중요합니다.
5. 플라이휠:
크랭크샤프트의 한쪽 끝에는 일반적으로 플라이휠이 부착되어 있습니다. 플라이휠은 엔진의 파워 스트로크 동안 회전 에너지를 저장했다가 비파워 스트로크 동안 이를 방출하여 엔진의 원활한 작동을 유지하는 데 도움을 줍니다.
6. 동력 전달:
크랭크샤프트의 회전 운동은 기어나 벨트 드라이브를 통해 변속기, 액세서리 등 다른 엔진 구성요소로 전달됩니다. 이를 통해 엔진은 차량의 바퀴에 동력을 공급하고, 전기를 생성하며, 다양한 시스템을 작동할 수 있습니다.
7. 타이밍:
크랭크샤프트는 또한 밸브 개폐, 연료 분사, 스파크 점화 등 엔진 이벤트의 타이밍을 조정하는 데 중요한 역할을 합니다. 이는 이러한 이벤트가 피스톤 움직임과 정확하게 동기화되어 발생하도록 보장합니다.
전반적으로 크랭크샤프트는 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하고 다양한 엔진 시스템에 동력을 전달하는 역할을 하는 내연 기관의 중요한 구성 요소입니다. 최적의 엔진 성능, 효율성 및 내구성을 달성하려면 설계와 구조가 매우 중요합니다.
