1. 고압 및 온도: 압축 행정 중에 피스톤이 위쪽으로 이동하면 실린더 내부의 공기가 압축되어 압력과 온도가 크게 증가합니다. 압력은 수백 기압에 도달할 수 있는 반면, 온도는 연료의 자연발화 온도보다 훨씬 높게 올라갈 수 있습니다.
2. 연료 분사: 피스톤이 압축 행정의 최고점에 도달하기 직전에 정확한 양의 디젤 연료가 실린더 내의 고도로 압축되고 가열된 공기에 직접 분사됩니다. 이는 고압 연료 분사 장치를 사용하여 달성됩니다.
3. 원자화 및 기화: 실린더에 분사된 연료 방울은 빠르게 원자화되어 더 작은 방울로 분해됩니다. 이러한 물방울은 실린더 내부의 높은 온도와 압력으로 인해 빠르게 증발합니다.
4. 자동 점화: 고압, 고온 및 기화된 연료의 조합은 자연 연소라고도 알려진 자동 점화에 이상적인 조건을 만듭니다. 연료의 작은 부분이 자동 점화 온도에 도달하여 점화되어 연소 과정이 시작됩니다. 이 프로세스는 연료-공기 혼합물을 점화하기 위해 전기 스파크에 의존하는 스파크 점화 엔진과 다릅니다.
5. 급격한 압력 상승: 연료의 점화로 인해 실린더 내 압력이 급격히 증가하는데, 이를 압력 상승이라고 합니다. 이러한 압력 상승은 파워 스트로크 동안 피스톤을 아래쪽으로 움직이는 힘을 생성합니다.
연료 분사의 정확한 타이밍과 압력 및 온도 제어는 압축 점화 엔진의 효율적이고 원활한 작동을 달성하는 데 중요한 요소입니다. 이러한 과정을 통해 엔진은 디젤 연료에 저장된 화학 에너지를 차량이나 기계에 동력을 공급하는 기계적 에너지로 변환할 수 있습니다.
