1. 원래의 주철 실린더 헤드를 알루미늄 실린더 헤드로 교체하십시오. 원래의 주철 실린더 헤드는 무연 연료와 호환되지 않으며 결국 엔진이 과열되어 고장날 수 있습니다. 알루미늄 실린더 헤드는 열을 보다 효율적으로 발산하도록 설계되어 엔진 손상을 일으킬 가능성이 적습니다.
2. 강화된 밸브 시트를 설치하십시오. 1968년 Z-28 엔진의 원래 밸브 시트는 무연 연료와 호환되지 않는 부드러운 금속으로 만들어졌습니다. 시간이 지남에 따라 무연 연료는 밸브 시트를 부식시키고 엔진의 압축력을 잃게 만듭니다. 강화 밸브 시트는 무연 연료로 인한 부식에 강한 내구성이 뛰어난 소재로 제작되었습니다.
3. 점화 시기를 조정하세요. 1968년 Z-28 엔진의 원래 점화 시기는 무연 연료에 최적이 아닙니다. 무연 연료는 유연 연료보다 연소 속도가 빠르므로 엔진 노킹을 방지하려면 점화 시기를 늦춰야 합니다. 점화시기는 분배기 하우징을 돌려 조절할 수 있습니다.
4. 납 대체 첨가제를 사용하십시오. 납 대체 첨가제는 원래 납 함유 연료에 존재했던 납을 대체하기 위해 무연 연료에 첨가될 수 있습니다. 납 대체품은 밸브 시트에 윤활유를 바르고 밸브 시트의 부식을 방지하여 엔진 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다.
이러한 수정을 통해 1968 Z-28에서 무연 연료를 안전하게 작동하는 것이 가능합니다.
