1. 스로틀 본체 고착:
- 스로틀 바디가 열린 채로 고착되면 엔진에 과도한 양의 연료가 공급되어 침수 상태가 발생하고 스로틀 바디에서 가스가 누출될 수 있습니다.
2. 연료 인젝터 결함:
- 오작동하는 연료 분사 장치가 열려 있으면 연료가 계속해서 엔진에 분사되어 스로틀 바디에서 가스가 누출되거나 범람할 수 있습니다.
3. 연료 압력 조절기 고장:
- 결함이 있는 연료 압력 조절기는 시스템의 연료 압력을 과도하게 높여 인젝터의 적절한 닫힘 능력을 압도하여 가스가 쏟아지는 결과를 가져올 수 있습니다.
4. 손상된 연료 라인:
- 스로틀바디와 연결되는 연료라인이 손상되면 누유가 발생하여 가스가 흘러나올 수 있습니다.
5. 과도한 연료 펌프 압력:
- 너무 많은 압력을 생성하는 연료 펌프는 연료 시스템을 압도하여 인젝터가 과도한 연료 흐름을 처리할 수 없게 되어 침수 상태를 초래할 수 있습니다.
6. 기화기의 잘못된 플로트 설정(해당되는 경우):
- 기화기가 장착된 차량의 경우 플로트가 잘못 설정되었거나 플로트 니들 밸브에 문제가 있으면 기화기가 넘치게 되어 스로틀 바디에서 가스가 흘러나올 수 있습니다.
7. 베이퍼 락:
- 증기 폐색은 과도한 열로 인해 연료 라인의 연료가 기화되어 증기 기포가 발생하여 연료의 흐름을 차단할 때 발생합니다. 이로 인해 증기 잠금 장치가 해제될 때 스로틀 본체에서 범람 및 가스 유출이 발생할 수 있습니다.
8. 연료 인젝터가 제대로 닫히지 않음:
- 연료 분사 장치가 마모나 오염으로 인해 제대로 밀봉되지 않으면 닫혀 있어도 연료가 계속 누출되어 스로틀 바디에서 가스가 쏟아져 나올 수 있습니다.
스로틀 바디에서 가스가 쏟아지는 경우 전문 정비사에게 차량 검사를 받는 것이 중요합니다. 이는 엔진 손상이나 심지어 화재로까지 이어질 수 있는 심각한 문제이므로 무시해서는 안 됩니다.
