두 자매와 친구들은 모두 해변에 가고 싶어했습니다. 그것이 남부 캘리포니아의 십대들이 해야 할 일입니다. 그렇죠? 2013년 5월 어느 화창한 날, 어바인 통합 교육구의 여학생 세 명과 남학생 두 명이 차를 타고 모래사장으로 향했습니다. University High School 3학년인 Abdulrahman Alyahyan(17세)은 Infiniti의 운전석에 탔고 [출처:Flaccus]에서 내렸습니다.
경찰에 따르면 오후 5시 20분쯤 세단은 오렌지 카운티 남부의 6차선 도로인 잼버리 로드(Jamboree Road)에서 방향을 틀었다. 인피니티는 너무 큰 힘으로 나무를 쳐서 차가 갈라지고 불이 붙고 나무 껍질이 찢어졌습니다. 이 사고로 승객 5명이 모두 사망했다. 운전자에 대한 독극물 보고서는 깨끗했으며 경찰은 경찰이 관리들이 최근 기억에 뉴포트 비치에서 발생한 최악의 사고로 묘사한 사건의 한 요인일 수 있다고 말했다[출처:CBS 로스앤젤레스]. 두 시신이 너무 심하게 파손되어 검시관이 사용했습니다. 식별을 위한 지문 [출처:Flaccus].
비극적 인 이야기는 십대들이 운전대를 잡을 때 일어날 수있는 결과를 보여줍니다. 고속도로 안전 보험 연구소(Insurance Institute for Highway Safety)에 따르면 자동차 사고는 13세에서 19세 사이의 주요 사망 원인이며, 매년 미국에서 약 3,000명의 십대가 사망합니다[출처:Juva-Brown]. 질병 통제 예방 센터의 수치는 유사한 암울한 결과를 제공합니다. 2010년에는 하루에 16세에서 19세 사이의 7명의 십대가 자동차 사고로 인한 부상으로 사망했습니다[출처:CDC].
간단하고 끔찍한 사실은 십대들이 나이든 운전자보다 교통사고로 사망할 가능성이 더 높다는 것입니다. 실제로 16~19세의 10대 운전자는 20세 이상의 운전자보다 치명적인 사고를 당할 가능성이 3배 더 높다고 CDC는 말합니다. 그 그룹에서 십대 남성은 여성보다 자동차 사고로 사망할 확률이 2배 더 높았습니다[출처:CDC]. 2011년에 4,347명의 15세에서 20세 사이의 십대 운전자가 미국에서 발생한 43,688건의 치명적인 충돌 중 10퍼센트에 관련되었습니다[출처:NHTSA].
통계가 왜 그렇게 암울합니까? 다음에 자세히 알아보겠습니다.
그들은 대학 신입생이자 유치원 때부터 함께 한 가장 친한 친구였습니다. 그러다가 2006년 2월 어느 이른 아침, 한때 떼려야 뗄 수 없는 사이였던 제시카 라스달과 로라 고먼은 가장 끔찍한 방법으로 헤어졌습니다. 그것은 클럽 여행으로 시작되었습니다. 음료수; 차로 걸어가다; 열쇠의 회전. 한 시간도 채 되지 않아 Gorman은 사망했고 그녀의 BFF는 그녀를 살해한 혐의로 기소되었습니다[출처:Goldberg].
이야기는 너무도 익숙합니다. 십대들이 술을 마시고 운전을 하는 것입니다. 비록 미성년자였지만 Rasdall과 Gorman은 바와 레스토랑이 즐비한 역사 지구인 Tampa의 Ybor City 구역에서 촬영하는 데 어려움이 없었습니다. 보도에 따르면 소녀들은 클럽 중 한 곳에서 술을 마시고 집으로 차로 40분을 가기 위해 새벽 3시에 떠났다. 어느 시점에서 차는 275번 주간고속도로에서 방향을 틀다가 언덕을 미끄러져 내려와 나무를 들이받았습니다. Gorman은 부상으로 사망했으며 Rasdall은 400바늘을 꿰맨 머리에 벌어진 상처를 메웠습니다. 당국은 혈액 샘플을 채취하여 Rasdall이 법적 한계를 1.5배 초과한 것으로 나타났습니다[출처:Goldberg]. (21세 이상의 플로리다 운전자의 경우 법적 제한은 0.08이고 21세 미만의 운전자는 0.02 이상의 수준으로 엄격한 처벌을 받습니다.)
음주와 운전은 십대 운전자의 주요 사망 원인 중 하나입니다. 미국 고속도로 교통 및 안전국에 따르면 2011년에 치명적인 자동차 충돌 사고에 연루된 젊은 운전자(15-20세)의 24%가 음주를 했으며 26%의 혈중 알코올 농도가 0.08 이상이었습니다. 같은 기간 동안 치명적인 자동차 사고에 연루된 젊은 남성 운전자의 28%가 음주를 했으며 여성 운전자의 16%가 음주를 했다고 보고했습니다.
음주와 운전이 나이 든 운전자보다 10대가 자동차 사고로 사망할 가능성이 더 높은 이유를 결정하는 유일한 요인은 아닙니다. CDC에 따르면 대부분의 십대들은 경험이 없습니다. 그들은 차의 앞부분과 앞차의 뒷부분 사이에 충분한 공간을 허용하지 않습니다. 십대들은 또한 나이든 운전자들보다 위험한 상황을 과소평가할 가능성이 더 큽니다[출처:CDC].
10대들도 속도를 낼 가능성이 더 큽니다. 실제로 속도는 치명적인 자동차 사고의 주요 요인입니다. 2010년에 치명적인 충돌에 연루된 15세에서 20세 사이의 남성 운전자 중 39%가 사고 당시 과속이었습니다[출처:CDC].
십대 운전자와 치명적인 자동차 사고에 관한 통계가 끔찍하지만, 미국 고속도로에서 사망한 십대의 수는 2002년 이후 크게 감소했습니다. 50% [출처:NHTSA].
전문가들은 십대들이 안전한 운전자가 될 수 있는 몇 가지 방법이 있다고 말합니다. 가장 효과적인 방법 중 하나는 운전면허 취득입니다. (GDL ) 프로그램 . 이 프로그램은 10대들이 운전면허를 받기 전에 거쳐야 하는 3단계 과정입니다. 첫 번째 또는 "학습자" 단계는 6개월 이상 성인과 함께 감독하는 운전을 포함합니다. 두 번째 또는 "임시" 단계에는 야간 운전 금지와 같은 특정 제한이 있는 감독되지 않은 운전이 포함됩니다. 마지막 단계는 무제한 운전을 포함합니다. GDL 프로그램의 목표는 젊고 경험이 부족한 운전자에게 도로에서 처음 몇 달 동안 평소보다 더 많은 감독을 받을 수 있도록 하는 것입니다[출처:AAA Foundation].
50개 주와 컬럼비아 특별구에는 일부 버전의 GDL 프로그램이 있습니다. 결과는 놀라웠습니다. AAA에 따르면 일부 주에서는 16세 운전자의 부상 사고 건수가 34% 감소하고 사망자가 19% 감소했다고 보고했습니다. 미국 전역에서 15~17세 운전자의 치명적인 충돌 사고는 6~11% 감소했습니다[출처:AAA Foundation].
최저 음주 연령 요건도 사망 추세를 늦추었습니다. 한 연구에 따르면 21세 미만의 모든 사람이 술을 사거나 소유하는 것을 불법으로 규정하는 최저 음주 연령법으로 인해 알코올 관련 사망자가 11% 감소했습니다. 더욱이, 태평양 연구 및 평가 연구소(Pacific Institute for Research and Evaluation)의 연구에 따르면 위조 신분증에 대한 엄격한 법률이 있는 주에서는 21세 미만 운전자의 음주 관련 사망이 7% 감소했다고 보고했습니다.
무관용 법도 영향을 미칩니다. 이러한 법률은 21세 미만의 사람이 체내에 측정 가능한 양의 알코올이 함유된 자동차를 운전하는 것을 금지합니다. 무관용법이 시행되지 않는 12개 주에 대한 1990년대 연구에 따르면 무관용법이 적용되지 않는 12개 주에 비해 단일 차량, 야간, 치명적인 자동차 사고의 비율이 20% 감소한 것으로 나타났습니다[출처:NHTSA].
숫자는 줄어들고 있지만 더 많은 작업이 필요합니다. 적어도 사회는 올바른 길을 가고 있습니다.
십대 때 생각할 수 있는 것은 운전 면허증을 따는 것뿐입니다. 운전은 통과의례인 동시에 책임이기도 합니다. 십대 자녀가 자동차 키를 요청할 때 이러한 사실을 고려하십시오. 연구원들은 부모가 규칙을 정하고 자녀가 하는 일에 주의를 기울이는 십대 운전자가 자동차 사고에 연루될 가능성이 절반이라고 말합니다. 원할 때 언제든지 운전할 수 있는 십대는 차를 함께 사용하는 청소년보다 충돌 사고에 연루될 가능성이 2배 이상 높습니다. 안전 운전은 모두의 몫인 것 같습니다.
