누구나 흥정을 좋아합니다. 예전의 블루라이트 스페셜부터 10월부터 1월 중순까지 이어지는 오늘날의 블랙 프라이데이와 사이버 먼데이에 이르기까지 우리는 분명히 거래를 기쁘게 생각합니다. 대형 매장에서 평면 HDTV와 같은 괴물을 만난다면 그렇게 나쁜 일이 아닐 수도 있습니다. 그러나 브레이크 서비스를 도둑질로 찾으면 도난당한 것은 돈뿐입니다.
그것은 완전히 사실이 아닙니다. 가능한 한 자주 언급할 가치가 있습니다. 브레이크는 자동차, 트럭 또는 SUV의 가장 중요한 안전 기능입니다. 당신의 라이드가 얼마나 빨리 움직일 수 있는지, 얼마나 무거운 화물을 실을 수 있는지, 얼마나 많은 승객을 앉힐 수 있는지, 또는 제 시간에 멈출 수 없다면 그것이 얼마나 세련된지는 항상 중요하지 않습니다. 돈보다 훨씬 더 많은 것을 잃을 수 있습니다.
그래서 브레이크에 대한 거래? 그런 거래가 아닙니다.
저렴한 브레이크 작업
브레이크 서비스를 받기 위해 자동차를 대리점에 가져가면 기술자가 공장 부품을 설치할 가능성이 있습니다. 물론 대리점 서비스 부서에서는 해당 부품과 노동력에 대해 막대한 가격표를 가져오는 것으로 널리 알려져 있습니다. 따라서 일부 자동차 소유자는 대신 독립 상점을 방문하는 것을 선호합니다.
그러나 수리점에서 양질의 브레이크 작업을 제공하는지 어떻게 알 수 있습니까?
글쎄요, 당신이 질문을 하고 숙제를 하지 않는 한, 당신은 아마 그렇게 하지 않을 것입니다. 너무 많은 수리점에서 비용을 낮추기 위해 해외에서 가져온 값싼(열등한) 부품을 사용하여 할인된 브레이크 서비스를 제공합니다. 그렇게 하면 저렴한 가격을 약속하며 당신을 데려올 수 있습니다. 그러나 값싼 부품은 고품질 부품과 같은 방식으로 작동하지 않습니다.
예를 들어 일부 저렴한 애프터마켓 브레이크 패드는 OEM(Original Equipment Manufacturer) 패드와 같은 부식 방지 마감 처리를 하지 않습니다. 일부는 브레이크 캘리퍼에 제대로 맞지도 않아 설치하기 전에 정리해야 합니다. 이는 더 많은 부식 문제를 일으킵니다. 그리고 그로 인해 브레이크가 눌려 브레이크 로터가 손상될 수 있습니다.
저렴한 브레이크 작업을 위해 차량을 맡길 때 기술자가 단순히 새 브레이크 패드를 차에 두드릴 것입니까? 로터도 교체되거나 다시 표면화됩니까? 또는 최소한 두께와 런아웃(회전자가 회전하는 정도)에 대해 측정되었습니까? 일부 차량 제조업체는 로터의 상태가 양호하다면 첫 번째 브레이크 서비스를 위해 패드만 교체할 것을 권장합니다. 그러나 대부분의 브레이크 작업은 첫 번째 브레이크 작업이 아닙니다. 그런 다음에도 표면을 재포장하면 로터에 내장된 브레이크 패드 재료를 제거할 수 있습니다. 최소한 철저한 브레이크 점검이 이루어져야 합니다.
그러나 로터 측정, 교체 또는 표면 재처리에는 모두 시간과 비용이 소요됩니다. 브레이크 캘리퍼(브레이크를 밟을 때 차를 멈추기 위해 로터에 브레이크 패드를 압착하는 클램핑 메커니즘)가 제대로 작동하는지 확인하는 것도 마찬가지입니다. 이는 캘리퍼 피스톤을 검사 및 청소하고 캘리퍼 슬라이드에 윤활유를 바르는 것을 의미합니다. 클립이나 하드웨어도 교체해야 합니다. 이러한 "추가" 항목은 고품질 브레이크 서비스에 포함되어야 합니다. 불행히도 저렴한 수리 기간 동안 너무 자주 간과됩니다. 또는 수리 시설에 차량을 맡기고 나면 추가 비용이 발생합니다.
OEM 또는 애프터마켓?
OEM 부품은 일반적으로 안전한 방법입니다. 그러나 그것들이 유일한 옵션은 아닙니다. 일부 애프터마켓 부품은 정크입니다. 그들은 OEM 품질 표준을 충족하지 못합니다. 그러나 다른 애프터마켓 제품은 OEM보다 동일한 구경(때로는 더 높기도 함)을 제공합니다. 그리고 일부 유형의 패드와 로터는 애프터마켓 구매로만 구입할 수 있습니다.
공장에서 자동차에 설치되는 부드러운 유기 패드보다 부드럽고 조용한 세라믹 브레이크 패드를 선호한다고 가정해 보겠습니다. 그런 다음 자동차 애프터마켓을 살펴봐야 합니다. 세라믹은 다른 유형의 패드보다 오래 지속되지만 비용도 꽤 많이 듭니다. 세미메탈 브레이크 패드는 트레일러를 끌거나 무거운 짐을 들거나 일반적으로 브레이크를 세게 밟을 때 최고의 성능을 제공합니다. 하지만 차에 재고가 없으면 다시 애프터마켓 패드를 구입해야 합니다.
브레이크 로터도 마찬가지입니다. 고급 냉각 기능을 갖춘 맞춤형 로터는 애프터마켓에서만 사용할 수 있습니다. 그리고 그들은 가장 저렴한 옵션이 아닙니다. 중국산 저렴한 로터는 종종 열등한 재료로 구성됩니다. 브레이크를 충분히 시원하게 유지하지 못할 뿐만 아니라 더 빨리 성능이 저하되고 핫스팟과 불일치가 발생하기 쉽습니다. 또한 훨씬 더 높은 비율로 고장나는 것으로 알려져 있습니다.
애프터마켓 브레이크 부품의 장단점을 고려하십시오.
DIY 위험
그러면 수리점 비용을 모두 포기하는 것은 어떻습니까? 훈련을 받고 인증을 받았거나 면허가 있는 전문가가 아닌 한 왜 자동차의 가장 중요한 안전 기능을 수리하려고 합니까? 당신과 당신의 사랑하는 사람들이 다른 차량과 충돌하지 않도록 하기 위해 만들어진 시스템입니다.
브레이크 패드만 교체하는 "패드 슬랩"도 최소한 3~4,000파운드의 보헤머스를 자신에게 떨어뜨리지 않고 안전하게 들어 올려 지지하는 것으로 구성됩니다. 그리고 휠과 타이어를 빼고 패드를 빼서 수리가 능력치 이상일때 어떻게 하시나요? 또는 추가 작업을 수행해야 하는지 여부를 어떻게 진단합니까?
(점점 더) 종종 특정 차량에 특수 도구와 절차가 필요하다는 점을 감안할 때 - 일부는 기술자가 수리 중에 브레이크 캘리퍼가 우발적이고 위험한 폐쇄를 방지하기 위해 트랙션 제어 시스템을 해제해야 하기까지 합니다. - 브레이크 서비스는 맡기는 것이 가장 좋습니다. 신뢰할 수 있는 수리점의 자격을 갖춘 기술자. 자신이나 거리에 있는 사람이 아닙니다.
품질:주요 관심사
일부 상점은 고객이 품질보다 저렴한 비용에 더 관심이 있다고 가정하고 위험한 상황에 처하는 것 같습니다. 값싼 텔레비전으로 인해 사진이 흐릿해질 수 있습니다. 저렴한 브레이크 수리는 훨씬 더 많은 비용이 들 수 있습니다. 불균일한 마모, 부품 수명 단축, 제동력 감소 및 브레이크 시스템 고장은 모두 열등한 부품 및 부적절한 설치와 관련된 위험입니다.
그렇다면 OEM과 애프터마켓 부품 사이에서 어떻게 결정합니까? 그리고 수리에서 비용 대비 최고의 가치를 얻고 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 수리점과 대화를 나누세요. 질문. 수리 절차, 재료 및 부품에 대해 문의하십시오. 어떤 진지한 상점이든 교육받은 고객을 선호하며 수리에 대한 세부 정보를 기꺼이 제공할 것입니다. 양질의 재료로 최상의 서비스를 주장합니다. 그리고 그들을 위해 조금 더 지불하는 것을 두려워하지 마십시오. 결국, 당신의 브레이크에 엄청난 양의 라이딩이 있습니다.
