직업을 갖는다는 것은 일상 생활에서 너무나 흔한 부분이기 때문에 모든 것이 어디서 시작되었는지 생각하지 않습니다. 자동차가 있기 전에는 자동차 정비사가 없었기 때문에 시간이 지남에 따라 발전해야 하는 분야입니다. 1800년대 후반에는 자동차가 개발되어 자동차 역학의 토대를 마련했습니다. 전쟁 중에도 큰 도움이 되어 나중에는 세계 경제 성장의 토대를 마련하는 스킬이기도 합니다. 미국에서는 특히 큰 타격을 입었다. 정말 매력적인 이야기입니다. 이제 직업으로서의 자동차 정비사의 역사 속으로 들어가 보겠습니다.
자동차에 대한 열렬한 팬이라면 누구나 자동차가 1800년대 후반에 시작되어 그 이후 급증했다는 사실을 일반적으로 알고 있습니다. 당시 이 급진적인 발명품은 많은 사람들의 눈과 마음을 사로잡았지만 달성할 수 없는 것처럼 보였습니다. 그러나 이 기계들이 휘몰아치는 열정을 통해 기계적으로 기울어진 사람들의 출현으로 자동차를 엔지니어링하고 완성하기 시작했습니다.
Wilhelm Maybach는 1901년 Daimler Motren Gesellschaft를 위해 최초의 현대식 자동차를 만든 것으로 알려져 있습니다. 오늘날의 기준에 따르면 자동차는 목표를 달성하지 못할 가능성이 높지만 말과 달리 기계로 앞으로 나아가는 것은 달성하기에 혁명적이라는 점을 명심하십시오. 엔진은 35마력이었고 무게는 14파운드였습니다. 그러나 다른 신기술과 마찬가지로 경제성으로 인해 이러한 기계를 일반 대중에게 제공하려면 시간이 걸립니다. 처음 10년 동안 더 저렴한 대안이 더 인기를 끌었지만 그렇다고 해서 자동차 애호가들이 생산을 늘리고 소비자에게 비용을 절감할 방법을 찾는 것을 중단했다는 의미는 아닙니다.
이 초기 단계에서 유럽은 기술 발전과 몇 년 동안 자동차에 대한 노출로 현장을 지배했습니다. 미국이 등장할 당시에는 규격화되지 않은 사치품의 가혹한 시장이었다. 이로 인해 미국에서 이러한 차량에 사용할 수 있는 자동차 정비사를 찾기가 매우 어려웠습니다. 또한 자동차 운송의 필요성이 미국의 광활한 지형에서 필요하다는 것이 분명해졌습니다.
언급한 바와 같이 유럽 자동차는 잘 발달되어 미국 자동차와 비교할 수 없습니다. 그러나 유럽 자동차 제조업체에는 Ford Motor Company가 판도를 완전히 바꿀 수 있는 한 가지 매우 중요한 단점이 있었습니다. 표준화는 큰 연못에 부족한 핵심 요소였습니다.
자동차를 처음 소유한 사람들은 자동차 작업을 할 수 있는 기술을 가진 사람의 수가 제한되어 있기 때문에 높은 수리 비용에 직면해야 했습니다. 특히 숙련된 사람이 훨씬 더 적은 미국에서는 더욱 그렇습니다. 그것은 이중 역할로 이동하는 코치 드라이버에게 열려있는 시장에 격차를 만들었습니다. 자동차 소유자는 이제 차량을 유지 관리하고 수리할 수 있는 기계적 지식과 경험이 있는 운전자를 찾고 있었습니다. 수리를 완료할 사람을 찾을 필요가 없습니다. 따라서 직업 경로로서 자동차 정비사의 첫 단계를 실제로 대표하는 개인 자동차 정비사/운전사 시장이 있었습니다.
Ford는 오늘날 우리가 알고 있고 사랑하는 자동차 정비공 워크샵을 만들기 위해 자동차 정비사가 스스로 분기할 수 있도록 변경했습니다. Ford Motor Company는 경쟁업체의 약점을 이용하여 자동차 구조를 표준화했습니다. 첫 번째 조립 라인 차량과 표준화된 부품을 만듭니다. 자동차의 부품은 개별 차량에 대해 수작업이 아닌 공장에서 제조되고 템플릿에 따라 만들어집니다. 생산 방식의 변화로 인해 부품을 더 저렴하게 제조할 수 있었습니다. 전반적으로, 전체 프로세스는 이제 자동차 정비사를 훨씬 쉽게 가르치고 자동차 정비사가 상점을 열어 일반 대중에게 서비스를 제공할 수 있도록 충분히 개선되었습니다. 업계의 발전은 빨랐다. 1915년 4월에 4명의 오토바이 운전자가 "응급처치단"을 설립한 후 길가 지원 서비스가 새로 제공되는 서비스가 되었습니다. 길가에 있는 자동차에 대한 이러한 지원은 자동차 보증을 위한 추가 서비스로 진화 및 통합되기 전까지 몇 년 동안 별도의 서비스로 남아 있었습니다. .
대공황 이후 몇 년 동안 자동차 산업에 분열이 일어났습니다. Alfred P. Sloan Jr는 분할에 대한 크레딧을 받았습니다. 그는 새로운 차량에 대한 수요를 주도할 마케팅 계획을 세웠습니다. 이 계획에는 차량의 미학이 포함되어 있어 가장 멋진 자동차를 유행시키는 것으로 만들어 자동차 산업에서 차체 부문으로 이어졌습니다. 사람들은 이제 자동차 수리 또는 자동차 차체를 전문으로 할 수 있습니다.
자동차 수리 전문 분야에는 다음이 포함됩니다.
자동차 차체 전문 분야에는 다음이 포함됩니다.
